[发明专利]一种行李车

说明书

技术领域

本发明涉及一种搬运行李的车子。

背景技术

现有的通用的行李车，通常采用滚轮的技术，此种行李车一般是适合在平地上行走，当需要经过台阶时，只能将行李提起搬运，因此，在经过台阶时，并没有起到省力的作用，为此，人们又设计了能上台阶的行李车，此种行李车的结构是模仿人抬脚上台阶的形式设计的，此种行李车结构复杂，而且，在平地行走时，其上台阶的结构是没有作用的，这样，使用起来就显得复杂臃肿。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种结构简单、既能在平地行走，又能上台阶的行李车。

    本发明是这样实现的，包括带有拉手的行李支撑架、转动连接在行李支撑架端部的行走架、连接在行李支撑架与行走架间的支撑连杆，在行走架底面的端部及身部设置有滚轮，支撑连杆是折叠杆或伸缩杆或硬质杆，支撑连杆是折叠杆或伸缩杆时，支撑连杆两端分别转动连接在行走架及行李支撑架上，支撑连杆是折叠杆时，支撑连杆折叠后，行走架紧靠在行李支撑架上，支撑连杆是硬质杆时，支撑连杆一端转动连接在行走架上，另一端通过卡扣连接在行李支撑架上。使用时，当在平地行走时，将行走架靠在行李支撑架上，行走架下端的滚轮靠在地面上，然后，通过行李支撑架上的拉手拉动装载有行李的行李支撑架沿地面走动；需要上台阶时，通过拉杆手柄上的控制开关将行走架放下来，使行走架靠在台阶的角上，然后通过拉动行李支撑架来带动行走架沿阶的角运动，在行李重力及拉力的作用下，行走架的底面紧靠在台阶的角上，由于行走架靠在台阶的角上，这样，滚轮沿台阶的角滚动而不会落在台阶的面上，使行李架能沿着台阶的角所形成的斜向的直线顺利运动，而不会受到台阶的垂直的面所阻挡。使人们能够通过拉动而不是提起行李架来搬运行李，不需要在台阶走时，通过拉杆手柄上的控制开关将行走架收起。

    这里，行李支撑架上的拉手通过伸缩机构连接在行李支撑架的上端。

    行李支撑架上的行李安放位置是这样设置的，安放行李后，行走在台阶时的重心直指向行走架的中部。这样，行走架的底面在重心的作用下就紧靠在台阶的角上，行走架的下端就不会落在台阶的面上，保证行走架沿台阶的角所形成的斜向上的斜线行走、运动。

    本发明与已有技术相比，由于采用了行走架，因此，具有结构简单、既能在平地行走，又能上台阶走，上台阶如走平地，又省力、又方便的优点。

附图说明：

    图1为本发明实施例1的结构示意图；

    图2为本发明支撑连杆实施例2的结构示意图；

    图3为本发明支撑连杆实施例3的结构示意图；

    图4为本发明支撑连杆实施例4、主行走杆实施例3的结构示意图；

    图5为图1的B向视图；

图6为实施例1的行李架折叠后的结构示意图；

图7为实施例2的主行走杆的结构示意图。

具体实施方式：

    现结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述：

    实施例1：如图1、5所示，本发明包括带有拉手1的行李支撑架2、转动连接在行李支撑架2端部的行走架3、连接在行李支撑架2与行走架3间的支撑连杆4，李支撑架2由两根主支撑杆2a和将两根相互平行的主支撑杆2a固定连接在一起的固定杆2b构成，行走架3由两根相互平行的主行走杆3a和将两根主行走杆3a固定连接在一起的行走固定杆3b构成，在行走架的两主行走杆3a的底面的端部及身部设置有滚轮8，支撑连杆4有两根，支撑连杆4是折叠杆，支撑连杆4两端分别转动连接在行走架3及行李支撑架2上，支撑连杆4折叠后，行走架3紧靠在行李支撑架2上。

    在支撑连杆4上设置有减震器11，以吸取在楼梯上行走时所产生的震动。

    行李（包）6背面的两侧设置有装饰遮盖9，两装饰遮盖9通过尼龙搭扣或者扣接11连接一起来，以便将折叠的行走架3遮盖。

    行李支撑架2上的拉手1通过伸缩机构5连接在行李支撑架2的上端。

    行李支撑架2上的行李（包）6安放位置是这样设置的，安放行李6后，行走在台阶时的重心A直指向行走架3的中部。

    行李支撑架2上固定有包6，包6是书包或者行李包。

    两主行走杆3a的底面的身部所设置的滚轮8有两套以上，每套由并排两个滚轮构成。这样，就更好地保证行走架3上的滚轮8而不是行走架的底面靠在台阶的脚上。

    如图7所示，两主行走杆3a的底面的身部所设置的数个滚轮8一个挨一个列队状转动设置在两主行走杆3a的底面。