[发明专利]机动二轮车用制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备制动踏板、主液压缸及检测制动踏板的转动量的操作量检测器的机动二轮车用制动装置。

背景技术

已知有通过电位器(potentiometer)取得制动踏板的操作量来作为ABS(防抱死制动系统)的控制信息的技术(例如，参照专利文献1(图1、图2)。)。

如专利文献1的图1所示，在托架(30)(带括弧的数字表示专利文献1中记载的符号。以下同样)上安装有电位器(60)和制动踏板(40)，且臂部(70)从制动踏板(40)向电位器(60)延伸出。该臂部(70)与制动踏板(40)一起转动。

如专利文献1的图2所示，在臂部(70)的前端安装有销(71)，该销(71)与从电位器(60)延伸出的两叉状臂部(63a)卡合，因此能够通过电位器(60)检测制动踏板(40)的操作量。

然而，当要将专利文献1的电位器(60)的配置适用于二轮车时，伴随着制动踏板的操作方向(转动方向)从前后变更为上下，踏板周围的部件的布局容易受到制约。

另外，当将上述电位器(60)、制动踏板(40)及输入杆(21)直接设置在二轮车上时，电位器(60)及输入杆(21)配置在制动踏板(40)的正下方，从而难以确保离地高度。在此，以提供一种难以对其它构件的布局产生制约并同时能够容易确保必要的离地高度的、具备电位器的机动二轮车用制动装置为课题。

【专利文献1】日本特开平9-164925号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种难以对其它构件的布局产生制约并同时能够容易确保必要的离地高度的、具备电位器的机动二轮车用制动装置。

本发明的第一技术方案提供一种机动二轮车用制动装置，其具备：由支承轴支承为能够转动，且从所述支承轴向车辆前方延伸的制动踏板；比所述支承轴更靠车辆后方配置，且根据所述制动踏板的转动操作而产生制动用液压的主液压缸；以及与所述制动踏板机械地连结，检测所述制动踏板的转动量的操作量检测器，所述机动二轮车用制动装置的特征在于，所述主液压缸以其轴线向上下延伸的方式配置在所述支承轴的上方，所述操作量检测器配置在所述支承轴的车辆后方。

本发明的第二技术方案的特征在于，在机动二轮车的车身上安装的支承板上以向车宽方向外侧延伸的方式设有乘客的脚踏板，在支承板的车宽方向内侧设有操作量检测器。

在本发明的第三技术方案中，其特征在于，操作量检测器为电位器，支承板具备延伸到电位器的最下端的下侧的下方延伸部。

在本发明的第四技术方案中，其特征在于，在支承板上支承有支承轴，在该支承轴上以能够转动的方式嵌合制动踏板的轮毂部，第一齿轮从该轮毂部沿着支承板的车宽方向内侧的面延伸，与该第一齿轮啮合的第二齿轮与所述电位器的输入轴嵌合，在支承板的车宽方向内侧的面安装有覆盖第一齿轮及第二齿轮的内罩。

在本发明的第五技术方案中，其特征在于，主液压缸安装在从支承板向上方一体地延伸的上方延伸部上

【发明效果】

在本发明的第一技术方案中，主液压缸以其轴线向上下延伸的方式配置在所述支承轴的上方。当使主液压缸向车辆前后方向延伸或倾斜时，在主液压缸的车辆后方无法取得空间，从而对设备类的配置产生影响。

对于该点，在本发明中，由于使主液压缸纵置，因此在主液压缸的车辆后方能够确保空间。在该确保的空间中配置操作量检测器。即，在车辆前后方向上能够将主液压缸和操作量检测器紧密配置，从而能够提供一种难以对其它构件的布局产生制约并同时能够容易确保必要的离地高度的具备电位器的机动二轮车用制动装置。

另外，在配设有多个设备类的制动踏板周围，通过将设备类向车辆前后方向略微移动就能够确保主液压缸的纵置空间。即，能够在不对周围的设备类带来影响的情况下配置主液压缸。

在本发明的第二技术方案中，在支承脚踏板的支承板的车宽方向内侧设置操作量检测器。支承板成为保护罩而保护操作量检测器。

在本发明的第三技术方案中，操作量检测器为电位器，支承板具备延伸到比电位器的最下端靠下侧的下方延伸部。来自路面的飞石碰撞下方延伸部。即，电位器还由下方延伸部保护。

在本发明的第四技术方案中，将制动踏板的操作量向操作量检测器传递的第一齿轮及第二齿轮收纳在支承板与内罩之间的密闭空间内。

由于第一齿轮及第二齿轮收纳在密封壳体内，因此能够提供一种防水性能高的机动二轮车用制动装置。

另外，由于由支承板兼作密封壳体的大半部分，因此能够提供一种紧凑且轻量的机动二轮车用制动装置。