[发明专利]车辆状态的提醒方法、车载终端

说明书

本申请要求申请日为2010年12月30日、申请号为201010617729.5、发明名称为“车载终端”的中国发明专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本发明涉及车载技术领域，特别涉及车辆状态的提醒方法、车载终端。

背景技术

在汽车上通常都安装有车载终端，车载终端是一种集成定位、通信、汽车行驶记录仪等多项功能的车用装置，其具有强大的业务调度功能和数据处理能力，有些车载终端还支持电话呼叫、文字信息语音播报、安防报警、剪线报警、远程安全断油以及断电安全保护功能。现有的车载终端还有预留多个RS-232接口和RS485接口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒等。此外，有些车载终端采用分体式设计，其主机可隐蔽安装，并且在车载电源停止供电时，可以通过备用电池单独向车载终端提供工作电源，这样当车主离开汽车后，如果发生盗窃汽车的情况时，可以通过车载终端发出汽车报警。

传统的车载终端大多采用外接的传感器来采集车内的数据信息，包括发动机信息、油箱信息、仪表盘信息、排挡信息、行车数据信息等，但是安装外接传感器的过程较繁琐，而且使得整车的线束繁乱。

另一方面，现有的车载终端是通过显示设备显示车内的数据信息，例如通过仪表盘显示当前行车的时速、累积行驶的里程数、当前剩余油量等信息。在行车过程中由于驾驶员常常需要转移视线低头查看仪表盘上的信息，这样会给行车安全带来一定影响。

更多关于车载终端、车辆状态的提醒方法的技术方案可以参考公开号为CN 201245115Y的中国专利文件，但仍未解决上述问题。

发明内容

本发明解决的问题是简化车载终端采集车内数据信息的过程，并方便驾驶员获知与车内数据信息相关的当前的车辆状态，提高用户体验。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种车载终端，包括电源模块和显示模块，还包括：控制器，与所述控制器相连的CAN总线控制器，所述车载终端通过CAN总线连接至汽车的ECU，其中，所述控制器包括：第一控制单元，用于控制所述CAN总线控制器获取连接在CAN总线上的ECU信息，所述CAN总线控制器用于通过CAN总线获取连接在CAN总线上的ECU信息并解析所述ECU信息以得到ECU解析信息，以及将该ECU解析信息回传至所述控制器的第一控制单元，所述第一控制单元还用于将所述CAN总线控制器回传的ECU解析信息发送至所述显示模块。

可选地，所述CAN总线控制器还包括CAN总线信息收发器和CAN总线信息解析器，其中，所述CAN总线信息收发器用于通过CAN总线获取ECU信息并将获取的ECU信息发送至所述CAN总线信息解析器；所述CAN总线信息解析器用于解析来自所述CAN总线信息收发器的ECU信息以得到ECU解析信息，并将所述ECU解析信息回传至所述CAN总线信息收发器。

可选地，所述车载终端还包括指令采集模块，用于接收用户指令并根据用户指令获取指定的ECU信息。

可选地，所述ECU信息包括发动机信息、油箱信息、仪表盘信息、排挡信息、传感器信息中的一种或多种。

可选地，所述车载终端还包括应用模块、所述控制器还包括第二控制单元，用于控制所述应用模块处理所述ECU解析信息。

可选地，所述应用模块包括通信模块、语音模块、FM模块、SD播放器中任一种或多种。

可选地，所述语音模块包括音频处理模块和扬声器，其中所述音频处理模块用于将所述ECU解析信息转换成语音信息，所述扬声器用于播放所述语音信息。

本发明实施例还提供了一种车载终端，包括电源模块和显示模块，还包括：控制器，与所述控制器相连的总线控制器，所述车载终端通过车辆总线连接至汽车的ECU，其中，所述控制器包括：第一控制单元，用于控制所述总线控制器获取连接在车辆总线上的ECU信息，所述总线控制器用于通过车辆总线获取连接在所述车辆总线上的ECU信息并解析所述ECU信息以得到ECU解析信息，以及将该ECU解析信息回传至所述第一控制单元，所述第一控制单元还用于将所述总线控制器回传的ECU解析信息发送至所述显示模块。

可选地，所述车辆总线包括车辆内部的I/O总线、VAN总线、LIN总线、专用总线中的任一种。