[发明专利]一种船舶推进装置

权利要求书

1.船舶推进装置由密闭的箱体和箱体内直流电机及控制器、同步带轮及同步传动带组成的机构、同步带轮支承轴及放置在箱体外的桨叶组合而成，该箱体为圆盘形的空腔，其内部中心置有电动自行车用直流电机及置于箱体外的控制器，直流电机的主轴两轴端均伸出在箱体之外，固定在与船舶尾端或两侧相应的支架上不动，而该电机的圆周外壳上与一个圆环及圆盘箱体内周固连，在该圆环的两侧各布置两个齿数与形状相同的同步带轮Z_行，但其轴心连线均穿过电机轴心线，并且圆环两侧的同步带轮Z_行布置相位相差90°呈十字形排列，电机主轴在箱体内的两端轴颈上各固连着一个同步带轮Z_太不动，同步带轮Z_太与其上下或左右的两个同步带轮Z_行在同一平面上并与之留有一定的空隙，同侧的一个同步带轮Z_太与另两个同步带轮Z_行由一根同步带将它们构成一组同步带轮传动机构，在同步带轮Z_太两侧的同步传动带外侧各有一个导向块压住，使同步传动带内侧的带齿在工作时始终能贴紧在同步带轮Z_太圆周两侧的齿槽中，同步带轮Z_行的内孔与各自的支承轴外圆固连。

2.根据权利要求书1所述的船舶推进装置其特征在于：各支承轴的中部与电机外壳上固连的圆环壁之间的孔洞配合为转动配合，支承轴的两轴颈与圆盘形箱体两箱壁孔洞中也为转动配合，并设有密封圈，各支承轴的两轴端伸在圆盘形箱体之外，各自固连着一片桨叶。

3.根据权利要求1所述的船舶推进装置其特征在于：同步带轮Z_行与同步带轮Z_太的形状与齿数完全相同，并由一根同步传动带及导向块组成一个完整的同步传动机构。

4.根据权利要求1所述的船舶推进装置其特征在于：与各支承轴端固连的桨叶为长方形薄片，各桨叶均以垂直于水平面的状态均匀布置在圆盘形箱体的两侧。