[发明专利]车辆铰链支柱与翼子板的隔音器

权利要求书

1.一种在机动车内的组合，包括：

具有前支柱的车身结构；

车门，所述车门铰链安装在所述支柱上，用于在开启和关闭位置间的摆动运动；

密封条，所述密封条安装在所述支柱上，并且当所述车门处于关闭位置时由所述车门接合；

翼子板，所述翼子板安装在所述车身结构上并且位于所述车门的前面，所述翼子板在所述前支柱外面与其间隔开以限定中空空间，并且所述翼子板从所述支柱向前延伸并靠近车辆发动机和车辆轮胎，使得发动机噪声和胎噪传送到所述中空空间中并到达所述密封条；

以及噪声隔音器板件，所述噪声隔音器板件安装在所述支柱和所述翼子板之间的中空空间中并填充所述中空空间，以便阻挡和吸收传送至所述密封条的噪声；

所述噪声隔音器板件包括：

      由可压缩泡沫材料制成的壳体部分，其具有基座壁和侧壁，所述基座壁以压缩方式装配在所述支柱和所述翼子板之间以便阻挡噪声的传送，所述侧壁从所述基座壁向前延伸以限定向前面向所述发动机和所述轮胎的凹腔；以及

      对所述壳体部分的凹腔进行填充的吸收器部分，所述吸收器部分是固定在所述壳体部分的凹腔内并且起到吸收噪声的作用的纤维状材料。

2.根据权利要求1所述的组合，进一步包括：所述壳体部分的基座壁和侧壁相对于所述支柱与所述翼子板之间的中空空间被加大尺寸，以便确保所述壳体部分在所述支柱与所述翼子板之间的压缩接合。

3.根据权利要求1所述的组合，进一步包括：所述翼子板具有顶壁和底壁，并且所述隔音器板件的壳体部分具有分别与所述翼子板的顶壁和所述翼子板的底壁接合的顶壁和底壁。

4.根据权利要求3所述的组合，进一步包括：所述壳体部分相对于所述翼子板的顶壁与底壁之间的距离被加大尺寸，以便确保所述壳体部分与所述翼子板的顶壁和所述翼子板的底壁的压缩接合。

5.一种在机动车内的组合，包括：

具有前支柱的车身结构；

车门，所述车门铰链安装在所述支柱上，用于在开启和关闭位置间的摆动运动；

密封条，所述密封条安装在所述支柱上，并且当所述车门处于关闭位置时由所述车门接合；

翼子板，所述翼子板安装在所述车身结构上并且位于所述车门的前面，所述翼子板在所述支柱外面与其间隔开以限定中空空间，并且所述翼子板具有限定了所述支柱与所述翼子板之间的中空空间的顶部和底部的顶壁和底壁，所述中空空间从所述支柱向前延伸并且靠近车辆发动机和车辆轮胎，从而使得发动机噪声和胎噪传送到所述中空空间中并到达所述密封条；

以及噪声隔音器板件，所述噪声隔音器板件安装在所述支柱和所述翼子板之间的中空空间中并填充所述中空空间，以便阻挡和吸收传送至所述密封条的噪声； 

所述噪声隔音器板件包括：

      由可压缩泡沫材料制成的壳体部分，其具有：基座壁，所述基座壁以压缩方式装配在所述支柱与所述翼子板之间；以及壳体部分的顶壁和壳体部分的底壁，所述壳体部分的顶壁和所述壳体部分的底壁以压缩方式装配在所述翼子板的顶壁与所述翼子板的底壁之间，使得所述壳体部分阻挡所述噪声的传送；所述壳体部分还具有侧壁，所述侧壁从所述基座壁向前延伸，以便限定向前面向所述发动机和所述轮胎的凹腔；以及

      对所述壳体部分的面向前的凹腔进行填充的吸收器部分，所述吸收器部分是固定在所述壳体部分的凹腔内并且起到吸收噪声的作用的纤维状材料。