[发明专利]飞机电源系统的模拟控制板有效
| 申请号： | 201110375032.6 | 申请日： | 2011-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN102520621A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 邵惠明;刘朝勇;倪新红 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02;G01R31/40 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 楼仙英;徐年康 |
| 地址： | 200120 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 电源 系统 模拟 控制板 | ||
1.一种飞机电源系统的模拟控制板，其包括：
左组合驱动发电机开关，其用于接通或断开左组合驱动发电机；
右组合驱动发电机开关，其用于使右组合驱动发电机接通或断开右组合驱动发电机；
APU发电机开关，其用于当所述左组合驱动发动机和右组合驱动发电机的任一个或者全部无效时用于接通或断开APU发电机；
冲压空气涡轮重置开关，其用于当所述左组合驱动发电机、右组合驱动发电机和APU发电机全部无效时接通冲压空气涡轮提供的电力并提供给交流设备；
外部电源开关，其用于当外部电源可用时接通外部电源；
左交流汇流条联接开关，其具有隔离状态和自动状态，在所述隔离状态下，其用于将所述右组合驱动发电机和所述左组合驱动发电机负责的左、右交流电路隔离开；在所述自动状态下，其用于当所述左组合驱动发电机不可用的情况下使所述右组合驱动发电机接入并作为整个飞机电网的电源；
右交流汇流条联接开关，其具有隔离状态和自动状态，在所述隔离状态下，其用于将所述左组合驱动发电机和所述右组合驱动发电机负责的左、右交流电路隔离开，在所述自动状态下，其用于当所述右组合驱动发电机不可用的情况下使左组合驱动发电机接入并作为整个飞机电网的电源；
主蓄电池开关，其用于当所述左组合驱动发电机、右组合驱动发电机和APU发电机全部无效时接通主蓄电池的电力并提供给直流设备；
APU蓄电池开关，其用于接通APU蓄电池从而使其提供电力给直流设备并用于APU启动时提供直流电；
直流汇流条联接开关，其具有隔离状态和自动状态，在所述隔离状态下，其用于将所述右组合驱动发电机和所述左组合驱动发电机负责的左、右直流电路隔离开；在所述自动状态下，其用于在无故障状态下将所述左、右直流电路联接在一起；
应急变压整流器开关，其用于接通或断开应急变压整流器，在左直流通道或右直流通道故障时，向左直流应急汇流条或右直流应急汇流条供电。
2.根据权利要求1所述的模拟控制板，其中，所述模拟控制板还包括：
厨房开关，其用于接通或断开厨房用电设备；
地面勤务电源开关，其用于接通或断开地面勤务电源。
3.根据权利要求1或2所述的模拟控制板，其中，所述模拟控制板采用导光板的形式。
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