[发明专利]一种街边双层停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车装置，尤其涉及一种街边双层停车装置。

背景技术

近年来我国汽车工业发展迅速，汽车的产量和销量与日俱增，从而逐渐出现了停车难的问题。为了更好的解决这个问题，立体车库已经在各大城市逐渐得到推广。但是，目前所使用的立体停车库，一般都是将下面车位上所停放的车辆挪开后，再将上面车位上所停放的车辆降下来，然后再挪开，因此造成了时间与能源的浪费。如果有一种停车装置可以在不移开下面车位上所停放车辆的情况下，将上面车位上停放的车辆移出来，就能很好地解决上述问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种双层立体停车装置，同时下部车位上所停放车辆不会对上部车位上停放车辆的升降造成任何影响，能有效解决现有立体车库存在的使用操作不便、费时费力、能源浪费较严重等多种不足，具有设计合理、结构简单、经济实用和操作简便的特点，

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种街边双层停车装置，包括布设在地面上倒U型的的固定架，固定架中部设有水平架，固定架上设有侧支架，侧支架上设有旋转支架，旋转支架顶端设有链轮三、链轮四，链条依次绕过链轮三、链轮四、支撑轴两端的链轮一、链轮二后与水平架相连，支撑轴设在液压驱动器的活塞杆端部，液压驱动器设在倒U型的的固定架中间，旋转支架通过钢丝绳索连接停车托架，停车托架下部设有下停车位。

所述升降式停车托架上方四角设置有供钢丝绳索绑扎固定的套环。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1）结构简单、成本低且安装方便。

2）便于实现，操作简便，包括通过液压驱动器带动旋转支架动作，实现对升降式停车托架进行自动升降的目的，从而使上部车位上停放车辆的升降与下部车位上是否停放车辆无关，下部车位上所停放车辆不会对上部车位上停放车辆的升降造成任何影响。

3）使用效果好，推广应用前景广泛，具有更加省时、便捷、节能等优点。

综上所述，本发明设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便、下部车位上所停放车辆不会对上部车位上停放车辆的升降造成任何影响，能有效解决现有立体车库存在的使用操作不便、上面车位停放或取出车辆时必须先将下面车位上所停放车辆挪开、费时费力、能源浪费较严重等不足。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明固定架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

参见图1、2，一种街边双层停车装置，包括布设在地面上倒U型的的固定架4，固定架4中部设有水平架12，固定架4上设有侧支架9，侧支架9上设有旋转支架5，旋转支架5顶端设有链轮三、链轮四11，链条3依次绕过链轮三、链轮四11、支撑轴10两端的链轮一、链轮二2后与水平架12相连，支撑轴10设在液压驱动器1的活塞杆端部，液压驱动器1设在倒U型的的固定架4中间，旋转支架5通过钢丝绳索6连接停车托架7，停车托架7下部设有下停车位13。

所述升降式停车托架7上方四角设置有供钢丝绳索6绑扎固定的套环8。

停车托架7设在下停车位13的正上方，停车托架7为呈水平向设置，可上下升降；所述旋转支架安装在侧支架上，所述旋转支架由水平方向逐渐移动至最终倾斜方向，或由最终倾斜方向逐渐移动至水平方向，相应对升降式停车托架进行上下升降。

所述支撑轴两端设置有链轮一和链轮二，所述旋转支架的两端相应设置有链轮三和链轮四，所述链轮一和链轮二通过链条带动链轮三和链轮四传动。

所述旋转支架的两端设置有供钢丝绳索绑扎固定的套环。

实际使用过程中，当车库上下分别停有车辆①与车辆②时，车辆①可以通过前后平移到达车辆出入口后直接实现停车与开走，而车辆②的停车与开走与车辆①是否存在无关联。当车辆②需要开走时，液压驱动器1通过链条3带动旋转支架5，从而带动升降式停车托架7进行竖直方向上的升降运动，实现车辆②在有车辆①存在的情况下完成平面内的平移，将车辆②移到车辆出入口后直接开走；停车时道理亦然。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。