[发明专利]一种具有被动放缆功能的马达系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压马达系统，尤其涉及一种具有被动放缆功能的马达系统，具体适用于实现马达的被动放缆功能，并对被动放缆过程中马达的发热量进行控制。

背景技术

目前，具有被动放缆功能的马达主要应用于各种船舶设备中，其目的是为使在外负载拖动下的船舶设备能够进行被动放缆，以实现船舶设备定点抛锚和定点放缆的功能。但是，在船舶设备进行被动放缆的过程中，马达内部的油液始终进行闭式循环，仅少量热油由泄油口泄走，无冷却油液流入马达，从而导致马达内部油温逐渐升高，较长时间使用后，会导致马达损坏，并影响设备的正常工作。

同时，由于船舶设备工作时工况复杂，不能提供准确的被动放缆力、放缆速度、放缆时间，最终马达发热量难以确定。鉴于设备关重，为延长设备、马达的使用寿命，增加设备的操作便利性，必须采取实用措施，解决在马达被动放缆过程中发热严重的问题。

中国专利授权公告号为CN2649478Y，授权公告日为2004年10月20日的实用新型专利公开了一种快速放缆装置，该快速放缆装置包括通过油管相连的油泵、三位四通阀、油马达、背压平衡阀、两单向阀、回油箱、双压溢流阀、电磁阀、补液单向阀；双压溢流阀由高、低压溢流阀组成，高压溢流阀并联设置于油马达两端，低压溢流阀两端分别连接于高压溢流阀与油马达间管路和回油箱；电磁阀设于低压溢流阀与回油箱间；补液单向阀设于油马达进口与回油箱间。虽然该实用新型能够通过拖轮后退驱使缆绳拉动油马达旋转，从而实现缆绳的快速施放，但这是主动放缆，它不具备被动放缆的功能，同时也不能解决马达被动放缆过程中发热严重的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不具备被动放缆功能、不能解决马达被动放缆过程中发热严重的缺陷与问题，提供一种具备被动放缆功能、并能解决马达被动放缆过程中发热严重问题的具有被动放缆功能的马达系统。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种具有被动放缆功能的马达系统，该马达系统包括马达与马达主控制阀组，所述马达上设置有马达工作进油口与马达工作回油口，马达主控制阀组上设置有控制阀主进油口、控制阀主回油口、控制阀工作进油口与控制阀工作回油口，且马达工作进油口与控制阀工作进油口相通，马达工作回油口与控制阀工作回油口相通；

所述马达主控制阀组上还连接有被动放缆阀组，该被动放缆阀组包括先导控制型被动放缆阀、电磁换向阀与顺序阀，所述先导控制型被动放缆阀的进油端、出油端分别与控制阀工作进油口、控制阀工作回油口相通，先导控制型被动放缆阀的先导端与电磁换向阀的进油端相通，电磁换向阀的出油端与顺序阀的进油端相通，顺序阀的出油端与先导控制型被动放缆阀的出油端相通。

所述马达系统还包括冷却油补充装置，该冷却油补充装置包括补油单向阀、补油泵与油箱；所述补油单向阀的出油端与马达工作回油口、控制阀工作回油口之间的管道相通，补油单向阀的进油端与补油泵的出油端相通，补油泵的进油端与油箱相通。

所述冷却油补充装置还包括安全阀，该安全阀的进油端与补油单向阀、补油泵之间的管道相通，安全阀的出油端与油箱相通。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、由于本发明一种具有被动放缆功能的马达系统在马达主控制阀组上还连接有被动放缆阀组，该被动放缆阀组包括先导控制型被动放缆阀、电磁换向阀与顺序阀，先导控制型被动放缆阀的进油端、出油端、先导端与分别与控制阀工作进油口、控制阀工作回油口、电磁换向阀的进油端相通，电磁换向阀的出油端与顺序阀的进油端相通，顺序阀的出油端与先导控制型被动放缆阀的出油端相通，使用时，先由电磁换向阀得电，然后先导控制型被动放缆阀中先导级弹簧腔内的油压就会被卸荷，此时，由外负载力驱动马达产生的油压只需克服先导控制型被动放缆阀的弹簧阻力，就能使油液沿控制阀工作进油口——被动放缆阀组——控制阀工作回油口——控制阀工作进油口的顺序作往复循环流动，从而实现马达的被动放缆功能。因此本发明能够具备被动放缆功能。

2、由于本发明一种具有被动放缆功能的马达系统中还包括冷却油补充装置，该冷却油补充装置包括补油单向阀、补油泵与油箱，补油单向阀的出油端与马达工作回油口、控制阀工作回油口之间的管道相通，补油单向阀的进油端经补油泵与油箱相通，使用时，当马达发热严重时，冷却油补充装置就会输入冷却油液到马达内部，并将部分热油排入控制阀主回油口T，从而安全降低马达油温，确保马达的安全可靠和船舶设备的正常使用。因此本发明能够解决马达被动放缆过程中的发热严重问题。