[发明专利]新型叉车无效

专利信息
申请号: 201110371191.9 申请日: 2011-11-21
公开(公告)号: CN102398877A 公开(公告)日: 2012-04-04
发明(设计)人: 苏明;陈晓宇;任仕藩 申请(专利权)人: 芜湖瑞创叉车有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 沈志海
地址: 241002 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 新型 叉车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种新型叉车。

背景技术

叉车是现在企业车间等使用最多的运输工具,配重块较重,载重量低,操作的稳定性和安全性不高,功能过于单一没有实现智能化,切易受工作场所的限制,对一些较为特殊的货物或场地,这种功能单一的叉车无法使用,从而增加了工人的劳动强度和成本过高。

发明内容

为了克服上述缺陷,本发明提供了一种新型叉车,结构合理,操作稳定性高切载重量提高,提高了工作人员的劳动效率。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型叉车,包括车体、升降装置和行走驱动装置,车体设置有驾驶室和配重块,升降装置包括货叉架、悬臂、升高油缸和垂直支柱,升高油缸连接货叉架后和垂直支柱固定,还包括重量感应装置,所述重量感应装置包括重力传感器、微处理器CPU和显示器,重力传感器和升高油缸的油压缸连接,重力传感器输出电流或电压信号到微处理器CPU,微处理器CPU经运算后将信号送至显示器。 

    作为本发明的进一步改进在于:所述的悬臂内至少通过一延伸油缸套接有向前伸展的伸缩臂。 

   作为本发明的进一步改进在于:所述的叉车车体的后部设置有可前后移动的配重块。 

作为本发明的进一步改进在于:所述的垂直支柱由固定支柱和通过至少一升高油缸相连着的升高支柱套接而成;在升高支柱上向前平置有至少一根悬臂,该悬的端部至少相接有货叉架。 

本发明改变了起叉重力点的位置,将它移置前、后轮之间,形成抬杠形式,显然做到了用较短的车身、较轻的配重块,有效地提高了叉载重量,通过方管悬臂和延伸油缸准确有条理地将物体摆放到目标位置,而不需要像普通叉车那样围绕着目标位置左右反复装货,从而减少叉车能量等的损耗和减少装卸空间。 

本发明在工作时,可以通过其重量传感器轻松实现:一是能准确显示出所叉物体的重量,以减少另外称重物体的环节,如果物体超出额定载荷立即发出报警;二是信号在为处理器处理后,查车可自动精确调节配重块的位置,使工作性能更稳定;三是可以对工作进行实时记录,并可向输出设备打印如价格、工作内容等凭证。  

附图说明

图1为本发明的结构示意图; 

图2 为本发明的货叉架的结构示意图;                

图中1-车体、2-货叉架、3-驾驶室、4-固定支柱、5- 升高支柱、6-悬臂、7-升高油缸、8-油缸、9-伸缩臂、10-配重块、11-重量感应装置。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

图1、2出示了本发明一种新型叉车的实施方式:一种新型叉车,包括车体1、升降装置和行走驱动装置,车体1设置有驾驶室3和配重块10,重量感应装置11,升降装置包括货叉架2、悬臂、升高油缸7和垂直支柱,升高油缸7连接货叉架2后和垂直支柱固定,所述重量感应装置11包括重力传感器、微处理器CPU和显示器,重力传感器和升高油缸7的油压缸连接,重力传感器输出电流或电压信号到微处理器CPU,微处理器CPU经运算后将信号送至显示器。 

    所述的悬臂6内至少通过一延伸油缸8套接有向前伸展的伸缩臂9。 

    所述的叉车车体1的后部设置有可前后移动的配重块10。 

所述的垂直支柱由固定支柱4和通过至少一升高油缸7相连着的升高支柱5套接而成;在升高支柱5上向前平置有至少一根悬臂6,该悬臂6的端部至少相接有货叉架2。

本发明的实施例的一种新型叉车,利用重量传感器输出电流或电压模拟信号,经微处理器cpu处理,显示数据和调整配重块力臂长度;放下物体到指定位置。 

 本发明属实施例的有益效果是,结构合理,使用方便,能够缩短车身,减轻配重块,能有效提高叉载重量,能够提高操作的稳定性和准确性,并能通过微处理器技术,实现自动控制配置和重量等,提高了叉车操作的稳定性和安全性。 

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