[发明专利]铁路货车异型地板及铁路货车

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路货车异型地板及铁路货车。

背景技术

现有铁路货车地板为平面地板，平面地板由于其自身构造导致工作刚度差，使用时需在其下方加固纵向梁，才能满足重载货车装载货物对地板刚度的要求；此外，在铁路货车采用大车轮时，平面地板必须远离轨面，避开车轮。

现有平面地板存在的问题：1、通过加固纵向梁提高地板的工作刚度的同时，也会导致车辆制造成本和自重增加，降低了车辆运能；2、现有平面地板如纵向梁的设置位置恰在车轮上方附近，为避开车轮，就需要提高地板距轨面的高度，如此也会导致车辆重心提高，降低车辆的动力学性能；3、对大车轮货车，即使没有设置纵向梁，为了避开车轮，地板也必须远离轨面，同样导致车辆重心提高，降低车辆的动力学性能。此外，现有平面地板还存在横向拼接焊缝，导致该地板装备于铁路货车底部时，疲劳寿命会受到严重影响。

发明内容

本发明提供一种铁路货车异型地板，用以解决现有技术中的缺陷，具有工作刚度大、自重轻和降低铁路货车重心的优点。

本发明提供的一种铁路货车异型地板，该地板与铁路货车底部相适应，且沿纵向设置有至少一个凹槽，该地板装备于铁路货车底部时，所述凹槽位于车轮上方并向远离车轮方向凹陷，且所述凹槽的两个侧壁端缘间的距离大于车轮的宽度。

进一步地，所述凹槽的横切面为梯形，在翻车机卸货时避免货物在铁路货车车厢内的残留。

进一步地，所述凹槽为两个。

进一步地，所述铁路货车异型地板为一体冷弯成型。

本发明的另一个目的是还提供了一种铁路货车异型地板的制备方法，通过在地板上设置凹槽，在不增加纵向梁的前提下提供了工作刚度大的货车地板。

一种铁路货车异型地板的制备方法，包括采用一体冷弯成型方法在地板上形成所述凹槽的过程。避免了横向拼接焊缝，提高了地板的疲劳寿命。

本发明的另一个目的是还提供了一种铁路货车，通过地板结构的改进，提高了地板的工作刚度，使货车具有重心低和重量轻的优点。

一种铁路货车，该铁路货车底部装备有所述路货车异型地板，所述铁路货车异型底板的凹槽与铁路货车车轮相适应。

进一步地，所述铁路货车异型底板为一体冷弯成型。

本发明一种铁路货车异型地板及铁路货车，结构简单、合理、紧凑，与现有技术相比较主要具有以下几方面优点：

1、铁路货车异型地板工作刚度大。将该地板装备于铁路货车底部时，可减少纵向梁，可降低铁路货车车辆自重，提高载货量；

2、降低铁路货车车辆重心。地板上配以凹槽，可躲避车轮，降低地板距轨面的高度，从而降低铁路货车车辆重心，提高车辆动力学性能。

本发明铁路货车异型地板适用于车轮较大的重载货车(如40t轴重矿石车，车轮直径为970mm)。此外，凹槽的横截面为梯形，还可以在翻车机卸货时避免货物在铁路货车车厢内的残留。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍。

图1为实施例1铁路货车异型地板的俯视图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为实施例2铁路货车的剖面图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

图1为实施例1铁路货车异型地板的俯视图；图2为图1的A-A剖面图。

本实施例提供的一种铁路货车异型地板如图1、2所示，该地板与铁路货车底部相适应，且沿纵向设置有二个凹槽1，该地板装备于铁路货车底部时，所述凹槽1位于车轮上方并向远离车轮方向凹陷，且所述凹槽1的横切面为梯形，在翻车机卸货时避免货物在铁路货车车箱内的残留。

所述凹槽1的横截面还可以为弧形(例如半圆形)、多边形或三角形等其他形状。

凹槽1的两个侧壁端缘间的距离大于车轮的宽度，即在车轮靠近凹槽或置于凹槽1内时，凹槽1与车轮间不接触。

本实施例所公开的铁路货车异型地板为一体冷弯成型的，无横向拼接焊缝，提高了地板的疲劳寿命。

实施例2

图3为实施例2铁路货车的剖面图。