[发明专利]实心轮结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎结构，尤指一种适用于不同大小轮圈的实心轮结构。

背景技术

按目前现有的实心胎体结构，其由一胎框组及一实心胎体所构成，该胎框组设有两个相对的胎框盘，借助将该二相对的胎框盘对合于实心胎体的内环孔，并以结合件将二胎框盘予以结合，使胎框组设于实心胎体上，但其具有下列问题存在：

1.结构稳定性差：其胎框组的二胎框盘对合于实心胎体的内环孔，并以结合件将二胎框盘予以结合，仅以二胎框盘的对合锁固结合夹持实心胎体，故其结构稳定性差。

2.使用安全性差：其胎框组的二胎框盘对合于实心胎体的内环孔，并以结合件将二胎框盘予以结合，仅以二胎框盘的对合锁固结合夹持实心胎体，于轮轴带动胎框组时，易使实心胎体相对于胎框组产生空转，进而影响轮体运行的安全性，故其使用安全性差。

发明内容

本发明有鉴于现有胎体结构稳定性及使用安全性差的问题，乃完成本发明的适用于不同大小轮圈的实心轮结构。

为了解决上述问题，本发明提供一种实心轮结构，其包括：一个实心胎体，该实心胎体设有一个胎本体及一个固定环板体，而胎本体设有一个内环部，另该固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体的数个拉持固定折板部，水平延伸突入该胎本体一侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设的拉持固定孔。

本发明另提供一种实心轮结构，其包括一个实心胎体、一个轮框体及一个框盖体：其中该实心胎体，该实心胎体设有一个胎本体及一个固定环板体，而胎本体设有一个内环部，另固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体的数个拉持固定折板部，水平延伸突入胎本体一侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设的拉持固定孔；该轮框体，该轮框体设有一个框座部，且框座部另一侧向内凸伸设有数个锁合凸板部，该数个锁合凸板部分别穿制锁设有一个锁合固定件，该框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设的内环部，而框座部所设的锁合凸板部相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔一侧，且所述锁合固定件穿制螺锁于该穿制锁孔；以及该框盖体，该框盖体设有数个定位固定锁孔，该框盖体所设定位固定锁孔相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔另一侧，且该轮框体的锁合凸板部所设锁合固定件穿过该穿制锁合凸部的穿制锁孔，并锁固于该定位固定锁孔。

本发明还提供一种实心轮结构，其包括一个实心胎体、一个轮框体及一个框盖体：其中该实心胎体，该实心胎体设有一个胎本体及一个固定环板体，而胎本体设有一个内环部，另固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体个数个拉持固定折板部，水平延伸突入胎本体一侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设拉持固定孔；该轮框体，该轮框体设有一个框座部，且框座部设有一个底板，该底板设有数个锁合孔，而锁合孔外侧设有数个对应于锁合孔的锁固螺帽，其框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设内环部一侧；以及该框盖体，该框盖体设有数个定位固定锁孔及一个内框部，且定位固定锁孔设有数个定位锁固件，该框盖体盖合于实心胎体的胎本体所设内环部另一侧，该框座部及框盖体的内框部卡制固定于实心胎体的胎本体所设内环部，而定位固定锁孔所设的定位锁固件，穿过实心胎体的固定环板体所设穿制锁合凸部的穿制锁孔，并穿过该轮框体的底板所设的锁合孔，且锁固于该锁合孔外侧所设的锁固螺帽。

本发明的实心轮结构包括实心胎体，该实心胎体设有胎本体及固定环板体，且该胎本体包覆固定环板体的拉持固定折板部及所设的拉持固定孔而构成，或另包括实心轮结构一轮框体及一框盖体所构成，其轮框体的框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设内环部，且框座部所设挡缘部抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部一侧边缘，框座部所设的锁合凸板部或底板设有数个锁合孔，所述锁合孔与框盖体所设定位固定锁孔，分别相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔二侧，并以一锁合固定件锁合固定，而框盖体所设挡缘部则抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部另一侧边缘，借助实心胎体所设固定环板体与轮框体及框盖体的稳固结合，防止实心胎体运行产生空转，以达结构稳定性及使用安全性佳的功效。

附图说明

图1为本发明的立体组合状态示意图。

图2为本发明的立体分解状态示意图。