[发明专利]汽车升降称重机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车升降称重机构。

背景技术

近几年来，随着交通运输业的迅猛发展，汽车超载运输现象越来越严重，由于超载等会造成路面、桥梁等设施的损坏，从而恶化了道路服务水平且不能保证行车的安全，为了对超载进行有效的治理，现有的汽车称重一般均采用地磅进行称重，即在进入收费站时，汽车行驶到地磅上，地磅显示汽车和汽车承载重量的总和，但这种地磅精度较低，重量重，且汽车在停放过程中，为了节省占地空间，一般均采用塔库等停车设备，这样就需要保证车辆不超重。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，使用方便，精度高，承载重的汽车升降称重机构。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车升降称重机构，包括上盖板和下底板，上盖板和下底板之间通过两个左右放置的螺栓活动连接，每个螺栓上均套有弹簧组，每组弹簧组均包括第一弹簧座、第二弹簧座和第一弹簧，第一弹簧座置于上盖板的下表面，第二弹簧座置于下底板的上表面，第一弹簧置于第一弹簧座和第二弹簧座之间，上盖板和下底板位于两个弹簧组之间的部位上贯穿设有螺杆，螺杆位于上盖板上部的部位上套有螺母，下底板位于右侧弹簧组的一侧设有支座，支座上设有前后放置的接触器和第二弹簧组，支座位于第二弹簧组后部的部位上设有竖直放置的第一支架，第一支架的顶端连接有连接件，第二弹簧组和连接件的顶端共同连接有折弯形接触器支架的纵向部，连接件的后端连接有六角螺栓，六角螺栓穿过接触器支架的竖直部，接触器支架中贯穿设有两组前后放置的接触器连接件组，每组接触器连接件组均包括两个左右放置的接触器连接件，位于后部的所述接触器连接件组连接有支承件，支承件的底端与接触器的上表面相接触，每组接触器连接件组中左端的接触器连接件均置于上盖板的下部。

本发明的进一步改进在于：所述螺杆的下部设有通孔。

本发明与现有技术相比具有以下优点：用钢丝绳等承重绳穿过通孔连接载车板，由于汽车的重量会拉动螺杆向下运动，带动上盖板向下从而压缩弹簧，当上盖板的一端触碰到接触器连接件组中左端的接触器连接件，接触器连接件会带动接触器支架下压从而带动支承件向下运动，从而与接触器的上表面相接触，从而由接触器显示汽车以及汽车所承载重量的总和，这种称重机构不仅结构简单，使用较为方便，且测量较为精确，承载重量高。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的俯视图；

图中标号：1-上盖板、2-下底板、3-螺栓、4-第一弹簧座、5-第二弹簧座、6-第一弹簧、7-螺杆、8-螺母、9-支座、10-接触器、11-第二弹簧组、12-第一支架、13-连接件、14-接触器支架、15-六角螺栓、16-接触器连接件组、17-支承件。

具体实施方式：

    为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1至图3示出了本发明一种汽车升降称重机构的具体实施方式，包括上盖板1和下底板2，上盖板1和下底板2之间通过两个左右放置的螺栓3活动连接，每个螺栓3上均套有弹簧组，每组弹簧组均包括第一弹簧座4、第二弹簧座5和第一弹簧6，第一弹簧座4置于上盖板1的下表面，第二弹簧座5置于下底板2的上表面，第一弹簧6置于第一弹簧座4和第二弹簧座5之间，上盖板1和下底板2位于两个弹簧组之间的部位上贯穿设有螺杆7，螺杆7位于上盖板1上部的部位上套有螺母8，下底板2位于右侧弹簧组的一侧设有支座9，支座9上设有前后放置的接触器10和第二弹簧组11，支座9位于第二弹簧组11后部的部位上设有竖直放置的第一支架12，第一支架12的顶端连接有连接件13，第二弹簧组11和连接件13的顶端共同连接有折弯形接触器支架14的纵向部，连接件13的后端连接有六角螺栓15，六角螺栓15穿过接触器支架14的竖直部，接触器支架14中贯穿设有两组前后放置的接触器连接件组16，每组接触器连接件组16均包括两个左右放置的接触器连接件，位于后部的接触器连接件组16连接有支承件17，支承件17的底端与接触器10的上表面相接触，每组接触器连接件组16中左端的接触器连接件均置于上盖板1的下部，螺杆7的下部设有通孔18。

本发明所述的汽车升降称重机构在使用时，用钢丝绳等承重绳穿过通孔18连接载车板，汽车行驶上载车板，由于汽车的重量会拉动螺杆7向下运动，带动上盖板1向下从而压缩弹簧，当上盖板1的一端触碰到接触器连接件组16中左端的接触器连接件，接触器连接件会带动接触器支架14下压从而带动支承件17向下运动，从而与接触器的上表面相接触，从而由接触器10显示汽车以及汽车所承载重量的总和，这种称重机构不仅结构简单，使用较为方便，且测量较为精确，承载重量高。