[发明专利]一种汽车观景天窗

说明书

技术领域

本发明涉及车辆门锁控制领域，特别涉及汽车观景天窗。 

背景技术

汽车观景顶窗作为通风、观景用已经特别普及，一般都是电力驱动，自动开合，在开合的过程中，汽车天窗玻璃沿汽车天窗导轨滑行，导轨不动，裸露在外，容易降落尘埃，甚至小石子，致使汽车天窗关闭不畅不严，容易进水、灰尘，甚至小石子等杂物。 

发明内容

本发明的目的是提供一种天窗导轨可收缩的汽车观景天窗。 

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种汽车观景天窗，包括天窗盖和导轨，天窗盖沿车长方向的两侧均设置有导轨，所述的天窗盖沿导轨移动，导轨连接有使其沿车宽方向移动的调节装置。 

由于采用以上方案，需要打开天窗时，调节装置使导轨处于伸展状态，天窗盖沿导轨滑行，实现天窗的打开，之后调节装置带动导轨收缩至汽车顶盖下方，需要关闭天窗时先将导轨移出至伸展状态，为天窗盖提供支撑，实现天窗的关闭，可移动的导轨结构能够有效防止杂物降落到导轨上，确保天窗关闭顺畅。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图； 

图2是调节装置的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所述，一种汽车观景天窗，包括天窗盖10和导轨20，天窗盖10沿车长方向的两侧均设置有导轨20，所述的天窗盖20沿导轨20移动，导轨10连接有使其沿车宽方向移动的调节装置30。需要打开天窗时，调节装置30使天窗盖10两侧的导轨20向中间伸展，天窗盖10 沿导轨20滑行，实现天窗的打开，之后调节装置30带动导轨20分别向两侧收缩至汽车顶盖下方，至少使导轨20的外沿与汽车顶盖的窗口平齐，需要关闭天窗时先将导轨20移出向中间伸展，为天窗盖10提供支撑，实现天窗的关闭，该结构能够有效防止石子、树叶等杂物降落到导轨20上，确保天窗关闭顺畅和严实。 

所述的调节装置30为连接动力源的齿轮齿条结构，其中齿条31固接于导轨20，齿轮32与动力源相连。所述的调节装置30主要用于调节导轨20沿车宽方向的位置，调节装置30位于导轨20旁侧的汽车顶盖和顶棚之间，齿轮32带动齿条31沿直线运动，实现导轨20的位置可调，齿轮齿条的结构简单而且尺寸较小，便于安装。调节装置30也可采用电动机带动滚轮，绳子的一端固定在滚轮上另一端固接导轨20，导轨20的两端均固定有弹簧，电动机带动滚轮旋转时绳子卷绕在滚轮上，弹簧受到挤压，实现导轨20的收缩，需要导轨20处于伸展状态时，将电动机翻转，放松绳子，导轨20在弹簧的恢复力的作用下回归原位，此时导轨20处于正常工作状态，天窗盖10可沿导轨20移动。 

如图2，所述的导轨20的下端面上设有凸部，导向槽50位于导轨20的下方且垂直于导轨20，凸部卡设在导向槽50内构成滑动配合，凸部在导向槽50内滑动，也就说导轨20的移动轨迹确定，可以良好的保证导轨20在收缩过程中运动平稳。 

所述的齿条31位于导轨10的旁侧且垂直于导轨10，齿轮32的轴线垂直齿条31，齿轮31的轴线与导轨20相平行，保证导轨20能够顺畅收缩，齿条31固定在导轨10的中部，该结构可以使导轨20在伸缩时具有较好的平稳性，减小抖动。 

如图2，所述的齿轮32固定在连有电源的电机40输出轴上，所述的电源可采用与车辆电源的蓄电池。 

所述的导轨20的两端均设置有凸部，也就是说每一根导轨20的两端均设置凸部，保证导轨20的两端同时移动，有效防止导轨20出现倾 斜现象，确保天窗盖10的正常关闭。 

所述的电机40固定在车辆的顶盖与顶棚之间的位置，电机40的具体位置可根据车辆的具体情况安放，但一般车辆靠近A柱附近的空间较大，可将电机40置于该处。