[发明专利]电动汽车换电设施专用电缆无效
申请号: | 201110364783.8 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN102509580A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 董子杰;何农基;陈渝 | 申请(专利权)人: | 福建天利电力集团有限公司 |
主分类号: | H01B7/04 | 分类号: | H01B7/04;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/295;H01B5/08 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350101 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 设施 专用 电缆 | ||
1.一种电动汽车换电设施专用电缆,包括直流充电线和信号线,所述直流充电线和信号线共同设置在包带层内,所述包带层内还填充有填充材料,所述包带层外围挤包有外护套,所述直流充电线由电源线芯和包覆在电源线芯外侧的绝缘护套构成,其特征在于:所述信号线的线芯由信号传输线、预留信号传输线和辅助电源线构成,所述信号传输线、预留信号传输线和辅助电源线外侧均包覆有绝缘层,所述信号线的线芯的线芯外层包覆屏蔽层。
2.根据权利要求1所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述直流充电线的根数为2根,所述信号传输线的根数为2~8根,所述预留信号传输线的根数为1~2根,所述辅助电源线的根数为2~3根。
3.根据权利要求2所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述电动汽车换电设施专用电缆的线芯总数为9~13根。
4.根据权利要求1所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述包带层内还设置有接地线,所述接地线由接地线芯和挤包在接地线芯外周的绝缘层构成。
5.根据权利要求1或4所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述包带层为玻璃纤维带、云母带或聚酯带绕包而成,所述外护套采用耐寒阻燃丁腈弹性体,所述外护套的标称厚度为1.5~2.0mm,所述外护套的颜色为橙色或黑色,使电缆的阻燃特性符合GB12666.5标准。
6.根据权利要求1所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述电源线芯由直径小于0.30mm的导体单丝束绞而成,使电动汽车换电设施专用电缆的弯曲半径:R<5D,其中D为电缆的直径。
7.根据权利要求1所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述屏蔽层采用铝箔、铜箔或细铜丝编织而成。
8.根据权利要求1或4所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述直流充电线的截面积为10~240mm2,所述接地线截面积为5~50mm2,所述辅助电源线的截面积为1~5mm2,所述信号线传输线的截面积0.5~1.5mm2。
9.根据权利要求1所述的电动汽车换电设施专用电缆,其特征在于:所述电动汽车换电设施专用电缆的额定电压为0.7∕1KV,其工作温度为-40 ~ 90℃,其最高耐温大于260℃。
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