[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及能够保持排水性能且提高抗不均匀磨损性能的充气轮胎。

背景技术

以往，提出在胎面部设有沿轮胎周向延伸的纵沟、和沿与该纵沟相交的方向延伸的横沟的充气轮胎(例如，参照下述专利文献1)。这样的充气轮胎，纵沟以及横沟能够顺畅地对介于路面与胎面之间的水膜进行引导，从而能够提高排水性能。

此外，在上述充气轮胎中，为了进一步提高排水性能，使横沟与纵沟连通，从而将该纵沟内的水经由横沟向轮胎轴向外侧引导。

专利文献1：日本特开2003-285610号公报

然而，如果使横沟与纵沟连通，则该部分的胎面刚性下降，存在在转弯时接地压增大的轮胎轴向两外侧的胎面部的胎肩部，容易产生不均匀磨损这样的问题。该不均匀磨损存在在轮胎轴向两侧中、相比车辆内侧容易在转弯时的接地压大的车辆外侧产生的倾向。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况做出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，以具有：包括不到达内侧胎肩纵沟而形成终端的第一内侧胎肩横沟和在内侧胎肩纵沟处开口的第二内侧胎肩横沟的内侧胎肩横沟、以及不到达外侧胎肩纵沟而形成终端的外侧胎肩横沟为基本，能够保持排水性能且提高抗不均匀磨损性能。

在本发明中技术方案1所记载的发明，在胎面部具有沿轮胎周向延伸的至少两条纵沟、和沿与上述纵沟相交的方向延伸的横沟，并且具有指定了向车辆安装的方向的左右非对称的胎面花纹，该充气轮胎的特征在于，上述纵沟包括：配置于车辆最内侧的内侧胎肩纵沟、和配置于车辆最外侧的外侧胎肩纵沟，上述横沟包括：在上述内侧胎肩纵沟与车辆内侧的接地端之间延伸的内侧胎肩横沟、和在上述外侧胎肩纵沟与车辆外侧的接地端之间延伸的外侧胎肩横沟，上述内侧胎肩横沟包括：从车辆内侧的接地端的外侧向轮胎轴向内侧延伸且不到达上述内侧胎肩纵沟而形成终端的第一内侧胎肩横沟；和从上述车辆内侧的接地端的外侧向轮胎轴向内侧延伸且在上述内侧胎肩纵沟处开口的第二内侧胎肩横沟，上述外侧胎肩横沟从车辆外侧的接地端的外侧向轮胎轴向内侧延伸且不到达上述外侧胎肩纵沟而形成终端。

此外，技术方案2所记载的发明，在技术方案1所记载的充气轮胎中，上述胎面部具有内侧胎肩刀槽花纹，该内侧胎肩刀槽花纹在上述第一内侧胎肩横沟与上述第二内侧胎肩横沟之间，从与上述内侧胎肩纵沟在车辆内侧间隔的位置起向车辆内侧延伸，且越过上述车辆内侧的接地端而形成终端。

此外，技术方案3所记载的发明，在技术方案1或2所记载的充气轮胎中，上述胎面部具有外侧胎肩刀槽花纹，该外侧胎肩刀槽花纹在沿轮胎周向相邻的上述外侧胎肩横沟之间，从与上述外侧胎肩纵沟在车辆外侧间隔的位置起向车辆外侧延伸，且不到达上述车辆外侧的接地端而形成终端。

此外，技术方案4所记载的发明，在技术方案3所记载的充气轮胎中，上述内侧胎肩刀槽花纹的深度小于上述外侧胎肩刀槽花纹的深度。

此外，技术方案5所记载的发明，在技术方案1至4中任一项所记载的充气轮胎中，上述内侧胎肩横沟的沟深度小于上述外侧胎肩横沟的沟深度。

此外，技术方案6所记载的发明，在技术方案1至5中任一项所记载的充气轮胎中，上述胎面部具有外侧胎肩狭缝，该外侧胎肩狭缝从与上述车辆外侧的接地端在车辆外侧间隔的位置起向车辆外侧延伸。

此外，技术方案7所记载的发明，在技术方案1至6中任一项所记载的充气轮胎中，上述纵沟包括：在轮胎赤道与上述内侧胎肩纵沟之间延伸的内侧中央纵沟、和在轮胎赤道与上述外侧胎肩纵沟之间沿轮胎周向延伸的外侧中央纵沟，上述横沟具有：在上述内侧胎肩纵沟与上述内侧中央纵沟之间延伸的内侧中间横沟；和从上述内侧中央纵沟越过轮胎赤道但不到达上述外侧中央纵沟而形成终端的中央横沟，上述第二内侧胎肩横沟、上述内侧中间横沟以及上述中央横沟，经由上述内侧中央纵沟以及上述内侧胎肩纵沟而平滑地连续。

此外，技术方案8所记载的发明，在技术方案1至7中任一项所记载的充气轮胎中，上述胎面部具有：将上述第一内侧胎肩横沟的轮胎赤道侧的内端与上述内侧胎肩纵沟连接的内侧胎肩短刀槽花纹；和将上述外侧胎肩横沟的轮胎赤道侧的内端与上述外侧胎肩纵沟连接的外侧胎肩短刀槽花纹。

在本说明书中，轮胎的各部分的尺寸，只要没有特别的限定，则为轮辋组装于正规轮辋且填充了正规内压的正规状态下确定的值。

上述“正规轮辋”，是指在包括轮胎所依据的规格的规格体系中，按照每个轮胎规定该规格的轮辋，例如如果是JATMA则为标准轮辋，如果是TRA则为“Design Rim”，如果是ETRTO则为“Measuring Rim”。