[发明专利]卡箱及使用该卡箱的发卡设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种硬质卡片发卡设备，具体涉及发卡设备上的弹性补偿式卡箱。

背景技术

地铁、停车场等场所每天都要发售大量的卡片，为节省人力资源、提高交易效率，需要设计一种通过弹力复位机构实现卡片自动发售的发卡设备，由此代替人工操作，稳定可靠地完成卡片发售。发卡设备中的一个关键部件是卡箱，卡片从进卡口进入出箱体，整理成排列有序的卡片叠，之后从出卡口吐出，以便供卡片分离机构进行后续的操作。

参见图1、图2，传统卡箱包括：用于接纳卡片的箱体7，该箱体7的一侧面开有一导向滑槽12；在该侧面外侧平行于导向滑槽设置有两导向滑杆131、132；在该侧面外侧的箱体开口方向上固定安装有第一滑轮61和第二滑轮62，远离箱体开口方向上固定安装有第三滑轮63(中心与第一滑轮61和第二滑轮62中心距离为L5)；滑动安装在箱体7内部用于承托卡片8的托板11；一端与托板11固接的推杆9，推杆9的另一端从箱体导向滑槽12中延伸到箱体7的外侧，并沿着垂直于导向滑槽12的方向向两侧延伸形成两臂；推杆9的两臂中空，分别滑动套装在导向滑杆131、132上，一拉簧1两端分别与推杆9的两臂固接，该拉簧1向箱体开口方向拉升环绕第一滑轮(定滑轮)61和第二滑轮(定滑轮)62后再向远离箱体开口方向拉升环绕第三滑轮(定滑轮)63。拉簧1的复位力带动推杆9和托板11向箱体7的开口方向运动，把卡片8送入卡片分离机构10进行卡片分离。对于容量较大的卡箱，其在装满卡片和只剩少量卡片情况下，拉簧1拉伸距离相差很大，造成两种状态下产生的合力相差较大，从而不容易控制，具体分析如下：

图1、图2为传统卡箱在满卡和少卡两种极端工作状态下的示意图，其中三个滑轮(定滑轮)相对于整个机构为静止。显然，拉簧1在满卡时长距离拉伸、少卡时拉伸距离较小，两种拉伸状态下的拉伸距离差为Δx＝2(L7-L6)，其中L6、L7分别为两种状态下上部定滑轮中心到托板的距离；根据胡克定律f＝k*x可知，同一条拉簧1在两种状态产生的拉力差为Δf＝k*Δx，Δx值越大则Δf越大，即两种状态下对外产生的拉力就会相差越大；即使把两种状态下所有卡片8所产生的重力G1、G2分别考虑进来，这两种状态下拉簧拉力f与卡片8重力的合力之和仍然相差比较大。这样，整个机器设计时就要把两种工作状态下的对外合力都考虑进去：如果要保证少卡时卡片8可正常分离，则满卡时箱体1会表现出很大的合力，卡片分离机构10进行卡片8分离时就要承受很大的正压力，容易损坏零部件；如果仅考虑满卡时可顺利地完成卡片8分离，则少卡工作状态时可能使拉簧1无法提供足够的复位拉力，由此导致卡片没有足够的正压力提供给卡分离机构10以完成正常工作；这些考虑因素对设备要求是比较高的，要保证设备批量一致性就更困难。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种卡箱及发卡设备，可使发卡设备中卡片分离机构所受压力保持在一较为稳定的状态，从而保证卡片分离机构稳定、可靠地分离卡片。

为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是：一种卡箱，包括：一用以容纳卡片的箱体，该箱体的上方设置有供卡片吐出的箱体开口；一用以承托卡片的托板，该托板滑动安装于所述箱体内部；一卡片复位机构，该卡片复位机构的弹性复位元件连接至所述托板，以提供所述托板朝向所述箱体开口一侧进行复位的正向力；其特征在于，还包括一弹性补偿机构，该弹性补偿机构的弹性补偿元件连接至所述托板，以提供所述托板背离所述箱体开口一侧进行弹性补偿的反向力。

较优地，所述弹性补偿元件的弹性系数大于所述弹性复位元件的弹性系数。

较优地，所述弹性补偿机构包括滑块；所述弹性补偿元件的一端连接至所述滑块，另一端连接至所述箱体；所述滑块和所述托板之间通过绕于滑轮组件上的带体连接，用以使所述滑块与所述托板朝相反方向运动。

较优地，所述滑轮组件包括两定滑轮和一动滑轮，所述两定滑轮安装于所述箱体的上部，所述动滑轮上固接所述滑块，所述带体的两端分别绕过所述两定滑轮后连接至所述托板，所述带体的中间部位绕过所述动滑轮。

较优地，所述弹性补偿机构包括固定于所述箱体上的滑块安装架，该滑块安装架上设置有滑块导向轴，所述滑块穿设在所述滑块导向轴上以进行上下滑动。

较优地，所述弹性补偿元件为穿设在所述滑块导向轴上的弹性补偿压簧，该弹性补偿压簧位于所述滑块和所述滑块安装架的滑块限位部之间，其中：所述滑块限位部接近所述箱体开口位置；所述滑块远离所述箱体开口位置。