[发明专利]连接支架及钣金连接结构无效

专利信息
申请号: 201110362195.0 申请日: 2011-11-15
公开(公告)号: CN103104798A 公开(公告)日: 2013-05-15
发明(设计)人: 刘宇;孙正军;孙健强;张志亮 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16S1/00 分类号: F16S1/00
代理公司: 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 代理人: 冯志云;吕俊清
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 连接 支架 结构
【权利要求书】:

1.一种连接支架(20),用于配合螺栓(40)连接第一钣金件(10)和第二钣金件(30),所述第一钣金件(10)具有第一开孔(11),其特征在于,所述连接支架(20)包括支撑部(21)、管状部(22)和两个卡持部(23),所述管状部(22)形成于所述支撑部(21)的中部并向下延伸,所述管状部(22)包括用于穿设所述螺栓(40)的螺纹孔(221),所述两个卡持部(23)为分别固定连接于所述支撑部(21)并向下延伸的片状板材,并相对设置于所述管状部(22)的两侧,所述两个卡持部(23)紧密卡接于所述第一开孔(11)中。

2.如权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述支撑部(21)包括上支撑面和下支撑面,所述下支撑面贴合所述第一钣金件(10)的上表面,所述第一钣金件(10)的第一开孔(11)为方孔,所述两个卡持部(23)的上部(231)卡持于所述第一开孔(11)内,所述两个卡持部(23)的下部(233)内表面之间的距离小于所述螺栓(40)的直径,所述两个卡持部(23)的上部(231)的外表面之间的距离等于所述第一开孔(11)的两个对边之间的距离,当所述螺栓(40)穿入所述螺纹孔(221)之后,所述螺栓(40)的螺栓杆(42)撑开所述两个卡持部(23)的下部(233)。

3.如权利要求2所述的连接支架,其特征在于,所述卡持部(23)的所述上部(231)和所述下部(233)之间还具有中连接部(232),所述两个中连接部(232)相向倾斜设置,当所述螺栓(40)穿入所述螺纹孔(221)之后,所述两个下部(233)发生弹性形变并带动所述两个中连接部(232)和所述两个上部(231)发生弹性形变。

4.如权利要求3所述的连接支架,其特征在于,所述连接支架(20)为一体成型。

5.如权利要求2所述的连接支架,其特征在于,每一个所述上部(231)的宽度等于所述第一开孔(11)的另外两个对边之间的距离。

6.如权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述两个卡持部(23)分别从所述支撑部(21)向下弯折形成。

7.如权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述支撑部(21)和所述管状部(22)一体成型,所述两个卡持部(23)固定连接于所述支撑部(21)。

8.如权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述连接支架(20)的材质为钢。

9.一种钣金连接结构,其特征在于,包括第一钣金件(10)、第二钣金件(30)、螺栓(40)以及如权利要求1-8中任一项所述的连接支架(20),所述第二钣金件(30)包括用于穿入所述螺栓(40)的第二开孔(31),所述螺栓(40)依次穿过所述第二开孔(31)和所述连接支架(20)的所述螺纹孔(221),并撑开所述两个卡持部(23)的下部(233),以将所述第一钣金件(10)和所述第二钣金件(20)固定连接。

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