[发明专利]夜间道路路面LED灯光引导系统

说明书

技术领域：夜间路面LED灯光引导(车辆)指示系统、斑马线LED行人引导系统、LED照明系统应用、激光幕墙技术、太阳能LED埋地灯、路面LED灯光导向箭头、LED指示车道分界线

背景技术：

目前，中国乃至全世界的夜间道路照明都是以路灯为主，路灯在大多数情况下，能够提供足够照明，使司机和行人能够清楚路况以及前后车辆以及行人的状况。道路上面的人行道(以下简称斑马线)属于传统的方式，在行人通行的路段刷上相间的白色斑马线，一般配合红绿灯，约束行人和来往的车辆通行区域。但是这种传统的灯光照明和引导方式存在很多问题，路灯比较分散，灯的高度很高，很多路段夜晚照明情况不良，尤其车辆和行人同时通行的交叉路口，容易出现以下几种重大的安全隐患：

第一，在夜晚的情况下，马路宽度较大，路灯的照明不良，靠近道路交叉口交通导向箭头很容易被过往车辆所忽视，车辆容易走错车道，到路口又不能随便变道；

第二，夜间的道路上车道分界线不明显，容易被忽视，车辆穿越压到同侧的导向车道线会导致后方车辆无法上前，车流量大的道路容易堵塞交通，尤其是夜间车辆变道，穿过道路中间的双黄线，与对面车辆相撞，容易酿成重大交通事故；

第三，马路上经常会出现没有红绿灯指示的斑马线，照明不良的情况下，夜间路面上行驶的车辆不能及时发现前方斑马线，看不清斑马线上的行人，不能及时提前减速，容易造成交通事故，对斑马线上的行人是极大的安全隐患；

第四，夜间情况下，在有红绿灯指示的斑马线，驾驶员发现斑马线，但不能准确迅速判断停车线的位置和斑马线的边缘，车辆越过停车线压上斑马线，侵占行人通行空间，同时也会被处以违章处罚；

第五，行人夜间在马路边不容易发现斑马线，不清楚斑马线的位置，只好横穿马路，容易造成交通安全事故；

第六，行人夜间通过斑马线容易走到斑马线边缘外侧，容易与在斑马线前减速的车辆发生交通事故；

第七，处于繁华闹市区的斑马线，夜晚人流量较大，行人不会主动靠右前进，斑马线上容易相向行走，发生冲撞，大大减缓行人通行速度；

针对以上种种情况，本发明利用模拟电子技术(LED驱动)、单片机应用系统设计、程序设计、太阳能照明技术、结合人行道(斑马线)路面LED灯光引导系统、激光幕墙技术、夜间LED灯光导向箭头技术、夜间LED灯光车道分界线指示系统(红色、黄色两种灯光)共同组成：夜间道路路面LED灯光引导系统。

此方案适合夜间道路照明引导系统，尤其适合车道变换、有斑马线的交叉路口，清楚准确指示车辆提前发现和确认车道导向箭头标志，定位车辆车道方向，发现确认车道分界线，夜间主动识别中间警示双黄线，同样适用于有红绿灯指示的斑马线和没有红绿灯指示的斑马线等情况。既能及时提醒过往车辆前方斑马线位置、边缘和行人通行状态，提前做好减速慢行的准备，也能在夜间道路照明不良的情况下，让行人迅速发现斑马线，并且灯光约束规定斑马线的区域，以及引导行人的主动靠右前进，避免诸多重大交通安全隐患，提高通行速度。

此方案在极大地提升城市道路夜间交通安全的情况下，同时给城市的夜间道路增加了一道低碳、节能、环保的优美景观照明。

发明内容

一：夜间道路路面LED灯光照明总系统工作模式说明

本发明主要是应用于夜间模式下，路面照明引导系统，方便车辆行走，保护行人和车辆的安全；

如图1所示，车辆从起始位置出发，双黄线中间每间隔50cm有一个太阳能LED埋地灯(红色灯光)发出红光(灯具方形、长方形、圆形、箭头等形状不一一列举说明)，车辆可以快速识别，红色灯光警示车辆不要越过双黄线。同向的车道分界线上，在白线之间的虚线上面埋设置有一个太阳能LED埋地灯(黄色灯光)，可以使车辆识别同向车道分界线；

车辆到达三车道标线，三车道标线周围的双黄线上还是一样安装有红色的太阳能LED埋地灯，同时前面的夜间LED灯光指示导向箭头系统能够用灯光清楚标示出车道的方向，车辆选择需要去的方向，沿着车道分界线的灯光引导系统向前行驶。

在车辆停止线之前还有一次夜间LED灯光指示导向箭头提醒车辆正确的前进方向。

如果前方人行道是红灯提示禁止行人通行的时候，车辆通行无阻，直接按照导向箭头指示前进。

如果人行道指示绿灯，车辆禁止通行，在停车线之前停下来，行人自由通过斑马线的时候，道路照明系统采取如下措施引导和保护行人和车辆：

1，双黄线上红灯和车道分界线上黄灯始终亮起，提示车辆车道分界线，不要越道；

2，夜间LED灯光引导箭头始终亮起，提示车辆的前进方向；