[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及适于冬季使用的充气轮胎，更详细地说，涉及能够均衡地改善冰上性能与雪上性能的充气轮胎。

背景技术

以往，在以无防滑钉轮胎为代表的冬季使用的充气轮胎中，在胎面部设置在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出多个花纹块，在各花纹块上设置在轮胎宽度方向上延伸的多根刀槽花纹(例如，参照专利文献1)。

在这样的冬季使用的充气轮胎中，要求冰上性能与雪上性能双方。一般在谋求冰上性能的改善的情况下，增加设置于各花纹块的刀槽花纹，使基于刀槽花纹的边角效应增加。然而，如果在各花纹块设置多根刀槽花纹，则花纹块刚性降低，雪上的操控稳定性下降，根据情况，有时由花纹块的倒伏引起冰上性能下降。因此，难以同时改善冰上性能与雪上性能。

专利文献1：日本特开2009-96220号公报

发明内容

本发明的目的在于提供能够均衡地改善冰上性能与雪上性能的充气轮胎。

用于达成上述目的的本发明的充气轮胎，具备：在轮胎圆周方向上延伸、呈环状的胎面部，配置于该胎面部的两侧的一对胎侧部，和配置于这些胎侧部的轮胎径方向内侧的一对胎圈部，在所述胎面部设置有在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出由多个花纹块构成的多列花纹块列，并且在所述多列花纹块列所含的多个花纹块的各自设置有在轮胎宽度方向上延伸的多根刀槽花纹，其特征在于，

所述多根纵槽包含：配置于相对于轮胎赤道最近的位置的第1纵槽、配置在比该第1纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第2纵槽和配置在比该第2纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第3纵槽；

所述多列花纹块列包含：在所述第1纵槽与所述第2纵槽之间划分的第1花纹块列、在所述第2纵槽与所述第3纵槽之间划分的第2花纹块列和在比所述第3纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的胎肩区域划分的第3花纹块列；

将所述第1花纹块列以及所述第2花纹块列所含的花纹块的长度设为所述第3花纹块列所含的花纹块的长度的1.5倍以上且2.5倍以下；

将所述第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比所述第1花纹块列所含的花纹块的宽度大；

将划分所述第1花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开所述第1花纹块列的花纹块长度的0.2倍以上且0.8倍以下的距离；

将划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通。

在本发明中，通过将第1花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的长度设为比位于胎肩区域的第3花纹块列所含的花纹块的长度大，能够相对提高这些第1花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的刚性。另外，通过将划分第1花纹块列的花纹块的横槽与划分第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开，能够相互限制第1花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的倒伏。结果，即使在第1花纹块列以及第2花纹块列的各花纹块设有多根刀槽花纹的情况下，也能够避免由这些刀槽花纹引起的花纹块刚性的下降，所以在以无防滑钉轮胎为代表的冬季使用的充气轮胎中，能够均衡地改善冰上性能与雪上性能。

进而，通过将第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比第1花纹块列所含的花纹块的宽度大，位于胎面部的外侧的花纹块的刚性变大，所以能够提高雪上的操控稳定性。另外，通过将划分第2花纹块列的花纹块的横槽与划分第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通，排雪性变得良好，所以能够提高雪上的操控稳定性。

在本发明中，优选第2纵槽的槽宽比第3纵槽的槽宽小。通过将第2纵槽设置得细，第1花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块互相支撑的效果增强，能够提高雪上的操控稳定性。

优选第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置为第1花纹块列所含的花纹块的宽度的1.2倍以上且1.5倍以下。由此，能够提高雪上的操控稳定性。

在多根纵槽中优选第1纵槽具有最大的槽宽。通过在胎面部的中心区域配置具有最大槽宽的第1纵槽，雪上行驶时转动了转向盘时的初始响应性变得良好，能够提高雪上的操控稳定性。