[发明专利]一种共轴式双旋翼直升机有效
申请号: | 201110358704.2 | 申请日: | 2011-11-14 |
公开(公告)号: | CN102490898A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 李杏健;李强;李杏康 | 申请(专利权)人: | 李杏健 |
主分类号: | B64C27/10 | 分类号: | B64C27/10;B64C27/72;B64C27/14;B64C27/82 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共轴式双旋翼 直升机 | ||
1.一种共轴式双旋翼直升机,包括安装在机身上部的旋翼轴,所述旋翼轴包括外转轴(1)和内转轴(2),所述旋翼轴上设有上旋翼(3)和下旋翼(4),所述内转轴(2)和外转轴(1)之间通过轴承相互连接,所述的上旋翼(3)安装在所述的内转轴(2)上,所述的下旋翼(4)安装在所述的外转轴(1)上;
其特征在于:
所述上旋翼(3)的浆叶长度小于下旋翼(4)的桨叶的长度。
2.按照权利要求1所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述的上旋翼(3)在所述的内转轴(2)上通过桨毂安装回转方向均匀分布的四个桨叶;所述的下旋翼(4)在所述外转轴(1)上通过桨毂安装回转方向均匀分布的三个桨叶。
3.按照权利要求1或2所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述上旋翼(3)、下旋翼(4)之间的桨距分别通过上旋翼自动倾斜器(5)、下旋翼自动倾斜器(6)控制,所述上旋翼自动倾斜器(5)安装在上旋翼(3)和下旋翼(4)之间,所述下旋翼自动倾斜器(6)安装在下旋翼(4)的下部。
4.按照权利要求1或2所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述外转轴(1)和内转轴(2)分别由发动机经过不同传动比的动力传输装置驱动。
5.按照权利要求1或2所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述的上旋翼自动倾斜器(5)、下旋翼自动倾斜器(6)的结构相同,均由球形铰链或万向节、内环、外环、扭力臂及若干拉杆组成。
6.按照权利要求1或2所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述的发动机至外转轴(1)的传动比大于发动机至内转轴(2)传动比。
7.按照权利要求1或2所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述发动机的输出轴上安装第一锥形齿轮(7),且所述第一锥形齿轮(7)分别与外传动轴锥形齿轮(8)及内传动轴锥形齿轮(9)相啮合,所述的外传动轴锥形齿轮(8)通过同轴安装的圆柱齿轮与安装在外转轴(1)上的外转轴齿轮(10)传动连接;所述的内传动轴锥形齿轮(9)通过同轴安装的圆柱齿轮与安装在内转轴(2)上的内转轴齿轮(11)传动连接。
8.按照权利要求1或2所述的共轴式双旋翼直升机,其特征在于:所述的共轴式双旋翼直升机设有尾桨,所述的尾桨为涵道式尾桨,其结构是将尾浆桨叶嵌入机尾的涵道内,所述的涵道的贯通方向垂直于直升机机身的纵剖面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李杏健,未经李杏健许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110358704.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。