[发明专利]获取车辆的目的地导航路线的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及依据独立权利要求的一种用于获取在预定时间间隔内到达目的地的、在出发地和目的地之间的、车辆的目的地导航路线的方法和设备以及相应的计算机程序产品。

背景技术

对于导航装置，在路线获取时，选项“最短路线”和“最快路线”可以作为标准。前段时间也出现了“最经济路线”的选项。然而，对于驾驶员而言，决定应该采用哪条路线并非一直很容易。当今绝大多数的导航装置能够相对可靠地计算到达时间。

对于如今可用的导航系统，驾驶员通常能够在至其目的地的各种路线类型的计算之间选择。在此，选择其他影响用于精确地计算最可能符合驾驶员的期望的路线的算法的标准。然而，对于驾驶员而言，决定应该采用哪条路线并非一直很容易。当今绝大多数的导航装置能够相对可靠地计算到达时间。

对于路线计算而言，通常可使用“最短路线”、“最快路线”以及“最经济路线”的选项。因此，为“最快路线”计算出发地和目的地之间的时间上最短的连接，为“最短路线”计算出发地和目的地之间的最短的连接，而为“最经济路线”计算消耗燃料最少的路线。

此外还能够考虑许多其他的标准，这些标准已经能够部分地在市场上的导航系统中找到。

DE 10 2007 058 092A1涉及一种信息系统以及用于驱动信息系统的方法，根据其来选择用于路线目的地导航的确定的路线，其中在选择过程中能够考虑所计算出的查找结果的实现、保持、达到和/或实用性的概率。

发明内容

在该背景下，在此提出一种依据独立权利要求的方法、一种使用该方法的设备以及一种相应的计算机程序产品。各个从属权利要求以及随后的说明书给出了有利的设计方案。

提出了一种用于获取在预定时间间隔内到达目的地的、在出发地和目的地之间的、车辆的目的地导航路线的方法，其中所述方法具有以下步骤：

读入关于到达所述目的地的所述时间间隔的数据；

使用数字地图确定从所述出发地至所述目的地的行驶路线，其中在所述确定过程中如此确定所述行驶路线，即使得所述行驶路线表示所述出发地与所述目的地之间的最快的路；

检查在所述行驶路线上的行驶的情况下，到达时间点是否位于所述时间间隔内；以及

如果所述到达时间点位于所述时间间隔外，则通过所述行驶路线的改变和/或中断获取所述目的地导航路线，其中如此实现所述改变和/或中断，即使得在所述目的地导航路线上从所述出发地至所述目的地的行驶比在所述行驶路线上的行驶和/或不中断的行驶需要更长的行驶时间。

能够例如结合车辆的导航装置实施该方法。该目的地导航路线能够例如色彩突出地被示出在用于车辆驾驶员的导航装置的显示装置上。该目的地导航路线能够被分为多个路段，这些路段例如在时间上被预设和/或通过数字地图中的例如交叉口或岔路的街道导航来确定。在时间上预设的路段的长度能够例如以该目的地导航路线的总长度为导向，从而较长的目的地导航路线相比于较短的目的地导航路线能够被分为更少和更长的路段，并且出发地和目的地能够例如由车辆的驾驶员确定并被输入至导航装置中。预先确定的时间间隔能够具有不同的长度。因此时间间隔的长度能够位于秒范围内，也就是短到该时间间隔基本上表示时间点。替代地，时间间隔的长度也能够位于任意长的分钟范围内。例如车辆的驾驶员能够预设时间间隔的长度。行驶路线能够例如由数字地图的街道导航的路段组成，这些路段相比于出发地与目的地之间的街道导航的其他可能的路段为车辆实现了最快的通行。数字地图能够被例如存储在车辆中。在检查步骤中能够例如获取，是否发生所期望的在一个时间点上到达目的地的事件，该时间点位于时间间隔之前、之中或之后。如果在检查步骤中确定了期望的到达时间位于时间间隔之前，则在获取该目的地导航路线的步骤中能够例如通过行驶路线的改变和/或中断来获取该目的地导航路线。例如在该目的地导航路线上的行驶需要一个行驶时间，该行驶时间制约时间间隔内的到达目的地的时间点。读入、确定、检查以及获取步骤能够各自借助于合适的算法实现。能够在车辆在出发地和目的地之间的行驶过程中任意地多次重复方法的这些步骤，从而能够一直根据当前的交通状况实现车辆的行驶。