[发明专利]内燃机优化型可变压缩比活塞

权利要求书

1.一种内燃机优化型可变压缩比活塞，包括活塞顶(1)和活 塞裙(2)，所述活塞顶(1)和活塞裙(2)之间设置有压缩比调节 机构(3)，其特征在于：所述压缩比调节机构(3)具有通过锥面配 合的中央限位盘(3.4)和外围支撑盘(3.3)，所述中央限位盘(3.4) 与活塞顶(1)刚性连接，所述外围支撑盘(3.3)与活塞裙(2)刚 性连接，所述中央限位盘(3.4)的环形限位面(3.4.1)与外围支撑 盘(3.3)的环形支撑面(3.3.1)围构成的V型环槽内均匀分布有钢 珠(3.2)，所述钢珠(3.2)与活塞顶(1)的环形内腔顶部之间设置 有弹性复位部件(3.1)；所述弹性复位部件(3.1)、中央限位盘(3.4) 和外围支撑盘(3.3)共同限制钢珠(3.2)的径向滚动或滑动，所述 弹性复位部件(3.1)的预紧力保持中央限位盘(3.4)和外围支撑盘 (3.3)之间的锥面紧密贴合、且保持活塞顶(1)的底端与外围支撑 盘(3.3)之间形成伸缩间隙δ。

2.根据权利要求1所述的内燃机优化型可变压缩比活塞，其特 征在于：所述活塞裙(2)上，与活塞销(5)铰接的连杆小端(4) 的上部设置有回复凸轮(4.1)，所述回复凸轮(4.1)用于在发动机 排气行程时上推中央限位盘(3.4)，辅助压缩比调节机构(3)及时 复位。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机优化型可变压缩比活塞， 其特征在于：所述活塞顶(1)的环形内腔顶部与弹性复位部件(3.1) 之间设置有调整垫片(3.5)。

4.根据权利要求1或2所述的内燃机优化型可变压缩比活塞， 其特征在于：所述环形限位面(3.4.1)和环形支撑面(3.3.1)与钢 珠(3.2)接触的表面为变角度斜面或曲面。

5.根据权利要求1或2所述的内燃机优化型可变压缩比活塞， 其特征在于：所述中央限位盘(3.4)通过中心螺栓(3.6)与活塞顶 (1)刚性连接。

6.根据权利要求1或2所述的内燃机优化型可变压缩比活塞， 其特征在于：所述外围支撑盘(3.3)通过锁紧螺栓(2.2)与活塞裙 (2)上的活塞销座(2.1)刚性连接。

7.根据权利要求1或2所述的内燃机优化型可变压缩比活塞， 其特征在于：所述弹性复位部件(3.1)由上碟形弹簧组件(3.1.1) 和下碟形弹簧组件(3.1.2)相对叠加而成，所述上碟形弹簧组件 (3.1.1)和下碟形弹簧组件(3.1.2)各包括一片或多片碟形弹簧， 其中下碟形弹簧组件(3.1.2)的各片碟形弹簧之间设置有径向间隙 (3.1.2.1)，且该径向间隙(3.1.2.1)愈靠近碟形弹簧的中心愈大。

8.根据权利要求7所述的内燃机优化型可变压缩比活塞，其特 征在于：所述下碟形弹簧组件(3.1.2)与钢球相接触的底面设置有 适合钢球(3.2)径向滚动或滑动的槽道(3.1.2.2)。

9.根据权利要求1或2所述的内燃机优化型可变压缩比活塞， 其特征在于：所述活塞顶(1)由可拆分式的活塞顶主体部分(1.1) 和活塞顶中心部分(1.2)组合而成，所述中央限位盘(3.4)通过中 心螺栓(3.6)与活塞顶中心部分(1.2)刚性连接，且所述中央限位 盘(3.4)的上部沉孔与活塞顶中心部分(1.2)的下部外壁之间还通 过螺纹结构(1.2.1)锁紧连接。