[发明专利]一种干线铁路便桥下深基坑开挖方法无效
| 申请号： | 201110354507.3 | 申请日： | 2011-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102505697A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 刘高飞;康日兆;张学桥;李云明;王雨涝 | 申请（专利权）人： | 中铁十七局集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030006*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 干线 铁路 便桥 基坑 开挖 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种干线铁路便桥下深基坑开挖方法，其特征在于：新建临时铁路便桥，横跨深基坑，便桥墩身为钢格构柱，具体步骤如下：
深基坑土方竖向分层开挖，每层土方从铁路便桥的纵向中心向桥两端对称、逐仓或跳仓开挖，每个开挖单元以铁路便桥的一个墩身结构柱为中心、至相邻两侧的墩身格构柱为界，先横桥方向一次挖通，然后纵桥方向按1：1放坡开挖，开挖底宽≤10m，开挖深度≤4m；
横向挖通后，即时连接格构柱横向剪刀撑，一个墩身形成整体结构，然后纵向开挖，相邻墩身之间的土方开挖完成后，即时安装剪刀撑，完成相邻三个墩身之间的土方开挖和剪刀撑安装后，施作本段钢筋混凝土圈梁；
依次类推施工剩余开挖单元，一层土方开挖全部完成、纵横向剪刀撑连接完毕、钢筋混凝土圈梁施作完成并达到设计强度后，进行下层土方的开挖；
依次类推开挖下层土方至基坑底部。
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