[发明专利]大负荷长寿命轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车轮毂轴承单元，具体地说是一种大负荷长寿命轮毂轴承单元。

背景技术

现有各种结构的汽车轮毂轴承单元，外观和结构大同小异，一般都是由内外法兰盘套圈、小内圈、一列或两列滚动体(钢球或滚子)以及保持架、橡胶密封圈和轮速传感器组成。虽然注重考虑轮毂轴承单元的承载能力、密封、法兰结构的强度及其部件的刚度。但由于现有的轮毂轴承单元结构存在设计不合理，当汽车承载大负荷高速运行时，给汽车的行驶造成安全隐患，现有的轮毂轴承单元，已不能满足汽车工业发展的需要。

发明内容

本发明针对现有轮毂轴承单元结构设计的不足，提供一种大负荷长寿命轮毂轴承单元。通过在内法兰盘外圆上安装第一内套圈、增设第二内套圈(定位圈)和第三内套圈(由A内套圈和B内套圈装在一起组成第三内套圈)，在第一内套圈和第三内套圈的外圆面与外法兰盘内圆面上设的钢球滚道内，分别安装保持架和钢球；在内法兰盘右端外圆与外法兰盘相对应内圆面上设的钢球滚道内安装保持架和钢球；本发明改变和优化了轮毂单元的结构，增强了滚动轴承的钢度和滚动接触面抗金属疲劳强度，提高了承受大载荷的能力和轮毂轴承单元使用寿命。

本发明的技术方案是：一种大负荷长寿命轮毂轴承单元，包括外法兰盘、内法兰盘、第一内套圈、第二内套圈、第三内套圈、钢球、保持架、橡胶密封圈、磁性防尘盖。在内法兰盘左端部设有凸起的卷边，在内法兰盘的外圆上设有凹槽和台阶，第一内套圈的内圆套装在内法兰盘左端外圆上的凹槽内；套装紧固在内法兰盘左端外圆凹槽内的第一内套圈的外圆面与外法兰盘内圆面相对应的圆面上设有第一钢球滚道；在第一内套圈右侧的内法兰盘外圆上分别套装紧固有第二内套圈(定位圈)和第三内套圈；第三内套圈外圆与外法兰盘内圆相对应的圆面上设有第二钢球滚道，内法兰盘右端外圆与外法兰盘右端内外圆相对应的圆面之间设第三钢球滚道，保持架和钢球分别装在滚道内。

所述的第三内套圈，由A内套圈和B内套圈装在一起组成第三内套圈，由第二内套圈和内法兰盘上的台阶定位；A内套圈和B内套圈为长方形或方形，A内套圈和B内套圈连接处的外圆上设有钢球滚道。

所述的钢球滚道、钢球和保持架：第一钢球滚道、第二钢球滚道和第三钢球滚道内分别设有第一保持架、第二保持架和第三保持架，第一钢球、第二钢球和第三钢球分别装在第一保持架、第二保持架和第三保持架内；第一内套圈和外法兰盘左端外圆与内圆之间设有第一橡胶密封圈和磁性防尘盖；在内法兰盘和外法兰盘右端的外圆与内圆之间设有第二橡胶密封圈。

本发明所述的一种大负荷长寿命轮毂轴承单元，内法兰盘上的圆孔内装有滚花螺栓，外法兰盘上设有螺栓孔。

本发明的有益效果是：

1、提高了轴承承载能力和承轮毂单元使用寿命；

2、减少了制动盘磨损，减少噪声和振动性；

3、减少了制动踏板行程，提高了车辆安全性能；

4、防止车辆偏移，增加了用的灵活性；

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步描述

图1是本发明的结构剖面示意图。

在图中1.外法兰盘，2、内法兰盘，3、第一钢球，4、第二钢球，，5、第三钢球，6、第一保持架，7、第二保持架，8、第三保持架，9、第一内圈，10、第二内套圈(定位圈)，11、第三内圈，12、磁性防尘盖，13、第一橡胶密封圈，14、第二橡胶密封圈，15、滚花螺栓，16、花键，17、装配外圆。

具体实施方式