[发明专利]机电的机动车转向装置无效
| 申请号： | 201110351807.6 | 申请日： | 2011-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN103057581A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 亚历山大·基福留克;丹尼斯·孔特纳;杰尔格利·拉兹洛 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;田军锋 |
| 地址： | 列支敦*** | 国省代码： | 列支敦士登;LI |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机电 机动车 转向 装置 | ||
1.一种特别是用于机动车的助力转向装置，具有伺服电动机，所述伺服电动机能够通过在支架(9、10)中能转动地安装在轴承(4)中的螺母(1)驱动能轴向移动的结构元件，其中，所述螺母(1)与构成在所述结构元件上的丝杠(2)接合，并且所述螺母(1)通过所述轴承(4)在轴向方向上借助于弹簧元件(18、20)相对于所述支架(9、10)弹性地支承，以及在径向方向上沿着窄的环绕的接触面(8、30)支承在所述支架(9、10)上，其特征在于，所述弹簧元件(18、20)是波纹弹簧。
2.如权利要求1所述的助力转向装置，其特征在于，在所述弹簧元件(18、20)和所述支架(9、10)之间插入止动挡圈(19、21)。
3.如上述权利要求之一所述的助力转向装置，其特征在于，所述波纹弹簧(18、20)分别设置在所述轴承(4)的外环(7)和所述支架(9、10)的环形凸缘(22、23、26)之间。
4.如上述权利要求之一所述的助力转向装置，其特征在于，所述支架包括壳体(9)和壳体盖(10)，其中，所述环形凸缘(23)中的一个构成在所述壳体盖(10)上，并且其中，所述另一环形凸缘(22、26)构成在所述壳体(9)上或者构成在能够导入所述壳体(9)的套筒(27)上。
5.如上述权利要求之一所述的助力转向装置，其特征在于，除了所述环形凸缘(26)以外，所述套筒(27)还具有轴承座(8)，所述轴承座保持所述轴承(4)的所述轴承外环(7)的外部的周面(15)。
6.如上述权利要求之一所述的助力转向装置，其特征在于，所述轴承座(8)与所述轴承外环(7)形成支承面，所述支承面在结构的轴向方向(A)上比所述轴承外环(7)本身更窄。
7.如上述权利要求之一所述的助力转向装置，其特征在于，所述支承面构成为环绕的肋(24)。
8.如上述权利要求之一所述的助力转向装置，其特征在于，所述支承面线形地构成为所述轴承座(8)的凸出的、向内指向所述轴承(4)的表面(29)的局部区域(30)。
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