[发明专利]具有薄法兰盘的排气歧管

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于从发动机(特别是汽车的内燃机)收集废气并将该废气输送到排气管路(exhaust line)的歧管。

更具体地，本发明所涉及类型的排气歧管包括：

用于输送废气的至少一个集气管；

与所述集气管流体连通的多个废气入口；

多个法兰盘，每个法兰盘限定一个废气入口，每个法兰盘具有适于压靠在发动机的接收面(receiving surface)上的外平面；

多个压靠法兰盘(backflange，靠背法兰盘)，每个压靠法兰盘与所述多个法兰盘中的一个相配，并用于将对应的法兰盘压靠到所述接收面上。

背景技术

从FR-2 549 529可知一种上述类型的歧管。该歧管具有薄的内集气管、外壳和设置在内集气管和外壳之间的隔热材料层。

当隔热材料层由纤维(例如金属纤维或陶瓷纤维)制成时，必须将该纤维封装在外壳内，从而使该纤维无法在车辆的使用寿命期间脱离。

在FR-2 549 529中，管穿过压靠法兰盘而将所述集气管连接于所述法兰盘。在该管附近的外壳的密封性不好。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种歧管，该歧管内能够在必要时改善隔热材料(containment)的容纳。

上述目的通过上述类型的排气歧管来实现，其特征在于，多个法兰盘是单独的板的区域，该板的厚度为0.2到2mm，所述区域通过板的其它区域彼此连续地连接，所述集气管与所述板彼此不独立，所述歧管具有将所述集气管连接到各个所述法兰盘的密封连接件。

根据具体实施方式，所述歧管包括下列一个或多个如下特征：

所述法兰盘彼此形成为一体；

所述集气管的壁厚为0.2至2mm；

所述歧管具有内部定位有所述集气管的外壳以及位于所述集气管和外壳之间的隔热材料层，所述外壳连接于所述板，以使得所述板和所述外壳共同限定形成用于容纳隔热材料的封闭盒体；

所述压靠法兰盘位于所述盒体内；

所述板具有彼此相对的两个外凸边，该凸边朝向远离发动机的方向凸出，所述外壳连接于所述板的两个凸边；

各个所述压靠法兰盘具有孔，对应的所述法兰盘具有环绕所述废气入口的凸缘(flanged edge)，该凸缘伸入所述压靠法兰盘的所述孔内，并通过对应的所述连接件连接于所述集气管；

所述板包括槽；

所述集气管具有用于输送废气的至少两个管段以及与该两个管段形成为一体的至少一个热补偿装置；

所述热补偿装置将所述两个管段的相应端彼此连接，并且该热补偿装置(25)内部限定有用于从一个所述管段向另一个所述管段输送废气的通道；

所述管段中的至少一个管段具有带有孔的周壁，所述孔通过所述连接件中的一个连接件连接到所述法兰盘中的一个法兰盘，并与对应的所述废气入口流体连通，所述壁具有基本平坦区，所述孔至少具有延伸横跨所述平坦区的区域；

所述废气入口具有设定的(given)的开口面积，所述区域的表面积在所述设定的开口面积的30％至50％之间。

所述区域与所述孔的边缘间隔有间隙；

所述热补偿装置为波纹管；

各个所述密封连接件为管，该管与对应的法兰盘一体形成并焊接于所述集气管，或者该管与所述集气管一体形成并焊接到对应的法兰盘，或者该管焊接于对应的所述法兰盘和集气管；

所述压靠法兰盘的厚度为1.5到2.5mm；

该排气歧管具有连接杆(和螺纹紧固件，所述连接杆适于穿过隔离套筒而将所述排气歧管固定到所述发动机上，所述螺纹紧固件安装在该连接杆的螺纹端，该螺纹紧固件朝向所述发动机推压所述压靠法兰盘，所述隔离套筒通过金属管冲压工艺或金属板折弯工艺形成。

附图说明

通过阅读下文的参照附图并给出多种实施例的说明可以更好地理解本发明，附图中：

图1是根据本发明的排气歧管的横截面；

图2是沿图1中II-II面截取的横截面，显示了连接歧管的法兰盘和集气管的连接件的另一种实施方式；

图3是限定歧管的法兰盘和压靠法兰盘的板的立体图；

图4是说明图1的板的端部的立体图；

图5是图1的歧管的板、压靠法兰盘和外壳的局部立体图；

图6是歧管的法兰盘、压靠法兰盘和集气管的横截面，该截面所在平面垂直于集气管的轴线，其显示了本发明的另一方面和连接法兰盘和集气管的连接件的另一种实施方式；以及