[发明专利]汽车驱动轮边救援器无效
申请号: | 201110350336.7 | 申请日: | 2011-11-08 |
公开(公告)号: | CN102431399A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 刘彦禹;刘硕高;章伟艳;刘钱超;刘硕毅 | 申请(专利权)人: | 刘硕毅 |
主分类号: | B60C27/00 | 分类号: | B60C27/00;B60S11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310012 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 驱动 救援 | ||
1.本发明的汽车驱动轮边救援器,它包括驱动轮螺丝(1)、连杆(2)、连杆外孔(21)、连杆内孔(22)、定盘(3)、定盘外孔(31)、定盘内孔(32)、连接螺丝(4)、粗轮杆(5)、细轮杆(6)、细轮杆调整孔(61)、轮杆脚(7)、安装盘(71)、绳筒(72)、支撑轴(73)、导绳器(74)、钢丝绳(75)、离合销(76)、支撑轴槽(77)、定位螺丝钉(78),其特征是:安装盘(71)、绳筒(72)、支撑轴(73)、导绳器(74)、钢丝绳(75)、离合销(76)、支撑轴槽(77)、定位螺丝钉(78)组成轮绞盘,轮绞盘和粗轮杆(5)通过连杆外孔(21)、连杆内孔(22)、定盘外孔(31)、定盘内孔(32)连接到多尺寸驱动轮螺丝(1)上。
2.如权利要求1所述的汽车驱动轮边救援器,其特征是:导绳器(74)安装于绳筒(72)上并可以绕绳筒(72)转动,绳筒(72)安装于支撑轴(73)上并可以绕支撑轴(73)转动,离合销(76)可以连接或分开绳筒(72)和支撑轴(73),定位螺丝钉(78)插进支撑轴槽(77)。
3.如权利要求1所述的汽车驱动轮边救援器,其特征是:细轮杆调整孔(61),可以调整轮杆脚(7)超出轮胎面的距离或收取轮杆脚(7)。
4.如权利要求1所述的汽车驱动轮边救援器,其特征是:连接螺丝(4)可连接或分开定盘(3)和轮绞盘、粗轮杆(5)。
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