[发明专利]多件式挡板条有效
| 申请号: | 201110348270.8 | 申请日: | 2011-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN102529837A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | O·布兰特;R·丘嫩 | 申请(专利权)人: | 德韧汽车车身及玻璃系统有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04;B60R13/06 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
| 地址: | 德国普*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多件式挡 板条 | ||
1.挡板条(1)的结构,其用作机动车的附件,其中,所述挡板条(1)包括基础条(9)和固定在或按照规定能够固定在该基础条(9)上的密封条(8),其中,所述密封条(8)具有用于密封和/或光学地桥接在按照规定的安装状态中在所述挡板条(1)与邻近的机动车表面之间产生的间隙的密封唇(7′),其特征在于,所述密封条(8)具有一个或多个由相对于密封唇(7′)的材料结构刚性更高的材料构成的连接机构(10)并且所述密封条(8)能够作为与所述基础条(9)分开的或能够与所述基础条(9)分开的构件借助于所述连接机构(10)通过位于所述基础条(9)上的对应的配合件(11)与所述基础条(9)连接。
2.根据权利要求1所述的挡板条结构,其特征在于,将所述密封唇(7′)的材料注射到所述连接机构(10)的材料上。
3.根据权利要求1或2所述的挡板条结构,其特征在于,以多组分注射成型方法制造所述密封条(8)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,由连接机构(10)和对应的配合件(11)组成的对这样构成,使得所述密封条(8)首先以基本上垂直于基础条(9)的内面指向的安放运动安放到所述基础条(9)上并且然后通过平行于所述内侧指向的滑移运动与所述基础条(9)卡锁,以便使所述密封条(8)相对于所述基础条(9)固定。
5.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,在所述密封条(8)上并且在所述基础条(9)上设置一个或多个止挡(12,18),所述止挡形成止挡点或止挡面,连接机构(10)和配合件(11)在所述止挡点或止挡面上彼此相碰以限制装配运动,从而能够确定所述密封条(8)在所述基础条(9)上的定向。
6.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,在所述密封条(8)和/或所述基础条(9)上设置至少一个安全元件(16),所述安全元件在装配运动的范围内首先弹入以便接着以弹回的方式形状锁合地钩住相应另外的挡板条部件的一个构件以将所述密封条(8)在空间上固定在所述基础条(9)上。
7.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,所述密封条(8)在符合规定的组装中持久地贴靠在所述基础条(9)的内面上。
8.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,所述基础条(9)上的配合件(11)的夹紧宽度K1比所述密封条(8)上的连接机构(10)的夹紧宽度K2稍小。
9.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,在所述密封条(8)的在符合规定的组装中面向所述基础条(9)的内面的侧上设置突出部,所述突出部在安放运动和/或接下来的滑移运动时允许所述密封条(8)的设有连接机构(10)的区段和/或所述连接机构(10)本身弹入以在基础条(9)与密封条(8)之间产生夹紧作用。
10.根据上述权利要求中任一项所述的挡板条结构,其特征在于,所述连接机构(10)的至少一部分和/或所述对应的配合件(11)的至少一部分具有装配斜面(17)。
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