[发明专利]一种带加热功能的油位传感器总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车燃油油位传感器总成。

背景技术

在高原或寒冷的地区，以柴油为发动机燃料的汽车，若使用低标号柴油经常会因为周围环境温度过低而出现柴油变稠、结蜡，进而滤网、油管被堵塞的现象，致使车辆起动困难、行车中突然熄火等故障，从而为用户带来一系列的麻烦和经济损失；若使用较高标号的柴油不但油价增高，动力性也随之降低，从而增加用户的运输成本。

为解决低温环境下低标号油因黏度增加而流动性变差甚至结蜡这一现象，人们通常直接用火燎烟熏对油箱进行加热，经常引起不必要的火灾；有些人提出应用电加热的方法，该方法不仅工艺复杂、价格昂贵，存在着诸如功率分配不当而起火等方面的危险，而且需要耗费低温环境下本已严重下降的蓄电瓶的电量。

中国专利号201010601892.2公开了一种寒区车辆用油箱加热装置，本发明包括基座、吸油管、回油管和加热管，基座上设有出油通道、回油通道、进水通道和回水通道，出油通道的一端与进水通道的一端为同轴线通道，出油通道的另一端与进水通道的另一端为相互独立的通道，回油通道一端与回水通道一端为同轴线通道，回油通道的另一端与回水通道的另一端为相互独立的通道，加热管的两端分别与进水通道和回水通道独立的一端连接，回油管与回油通道独立的一端连接，吸油管与出油通道独立的一端连接。还包括有油位传感器，油位传感器上设有浮标，加热管环绕在吸油管、回油管和油位传感器外。本装置中的加热管与进水通道和回水通道的连接处位于基座之下方，易发生泄漏，并且一泄漏就漏入油箱。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种加热介质不易泄露到油箱内的带加热功能的油位传感器总成。

为了解决上述技术问题，本发明包括用于与油箱顶面连接的基座以及安装在基座上的吸油管、回油管、油位传感器和加热装置，所述的加热装置包括加热套和隔板，加热套为下端封闭、上端敞开的管体，隔板沿加热套的轴向设置在加热套内，加热套由隔板分隔成两个管腔，两管腔在加热套的下端内相连通，加热套的上端与基座上的螺纹通孔螺纹连接，所述的基座上固定有盖板，盖板上设有进水口和出水口，加热套的上端面由隔板分隔开两个管腔的端孔分别与进水口和出水口对接。

为了便于与外部进出水管路连接，所述的盖板上设置有进水接头和出水接头，进水口与进水接头相连通，出水口与出水接头相连通，盖板与基座之间设有密封垫，盖板与基座通过螺栓固定连接。

为了更好的散热，所述的加热套的外侧面上设有多个加强筋。

为了更好的防泄露，所述的加热套、隔板和加强筋为一体式铸件。

为了方便与油箱连接，所述基座为一个柱形体，基座的外侧面的中部设有一圈用于与油箱顶面连接的凸台。

为了增强加热效果，所述的油位传感器包括电子管和套在电子管上的浮标，吸油管、回油管和电子管围绕在加热装置外。

本发明的有益效果是：本发明加热装置采用单根管体由隔板分隔成两个腔室，加热时，热水在加热套内由一侧流向另一侧，不易泄露，并且加热套上的进出水口与用于与油箱顶面连接的基座之上的盖板上的进出水口对接，接口处于油箱之外，在接口处发生泄露时也不会露到油箱内，不会影响油质，避免了循环水由于密封不紧渗入油箱，引起发动机损坏的隐患；本发明具有构思巧妙、技术先进、结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强等特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的全剖结构示意图；

图3为图1中件1的结构示意图；

图4为图1中件3的结构示意图；

图5为图1中件4的结构示意图；

图6为图1中件2的结构示意图；

图7为图1中件1和件2一体式结构的示意图；

1、基座；2、加热装置；3、盖板；4、齿形法兰；5、吸油管；6、回油管；7、滤网；8、电子管；9、浮标；10、螺栓；11、油箱顶面。1-1、出油接头；1-2、回油接头； 1-3、线束插头；1-4、吸油管安装孔；1-5、回油管安装孔；1-6、电子管安装孔；1-7、加热套安装孔；1-8、外凸式齿形；2-1、加热套；2-2、加强筋；2-3、隔板；3-1、进水口；3-2、出水口， 3-3、进水接头，3-4、出水接头。

具体实施方式                              

 如图1和图2所示的一种具体实施例，它包括基座1、加热装置2、盖板3、齿形法兰4、吸油管5、回油管6、滤网7、电子管8、浮标9等零部件。