[发明专利]用于导轨的工字钢无效
申请号: | 201110345182.2 | 申请日: | 2011-11-04 |
公开(公告)号: | CN102400422A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 王枝乐 | 申请(专利权)人: | 张琳 |
主分类号: | E01B5/02 | 分类号: | E01B5/02;E01B5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 导轨 工字钢 | ||
一、 技术领域
本发明涉及一种用于导轨的工字钢,尤其是一种适应用于高速机车使用的导轨的工字钢。
二、 背景技术
在导轨交通中,导轨作为承载基体,因此导轨是一个重要的交通设备,在现有的导轨中,都是设置为工字钢,而且是通过延长与地基接触的平面,来增加工字钢的稳定性,不但浪费材料,而且稳定性也不高。
三、 发明内容
为了克服上述技术缺点,本发明的目的是提供一种用于导轨的工字钢,因此节约了材料,提高了稳定性能。
为达到上述目的,本发明采取的技术方案是:包含有导轨本体和平衡块,在导轨本体的两侧的下端分别设置有平衡块,两个平衡块设置为以导轨本体的中心线为对称,在导轨本体的两侧的下端面上设置有凹部,两个凹部设置为相同的曲形并设置为以导轨本体的中心线为对称。
把导轨本体与导枕联接,在导轨本体的两侧的平衡块自动移动分布,就可以把导轨本体作为导轨使用,由于设计了平衡块和曲形的凹部,当导轨本体与导枕联接时,导轨本体的重心自动的调整到导轨本体的中心线上,不再需要增加导轨本体的下端面的长度,因此节约了材料,提高了稳定性能。
四、 附图说明
附图为本发明的示意图。
五、 具体实施方式
附图为本发明的一个实施例,结合附图具体说明本实施例,包含有导轨本体1和平衡块2,在导轨本体1的两侧的下端分别设置有平衡块2,两个平衡块2设置为以导轨本体1的中心线为对称,在导轨本体1的两侧的下端面上设置有凹部11,两个凹部11设置为相同的圆弧形并设置为以导轨本体1的中心线为对称。
在使用本实施例时,把导轨本体1与导枕联接,在导轨本体1的两侧的平衡块2自动移动分布,就可以把导轨本体1作为导轨使用。
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