[发明专利]用于加热氧传感器的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201110341192.9 | 申请日： | 2011-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN102454459A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | B.吉布森;M.L.科奇巴;E.M.霍尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 加热 传感器 控制系统 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种方法，包括：
确定发动机的排气系统中的氧传感器的温度；以及
通过激励所述氧传感器的加热元件来将所述氧传感器的温度提高到大于800摄氏度来施加热循环以便燃烧所述氧传感器上的沉积物。
2.如权利要求1的方法，其特征在于，进一步包括施加所述热循环持续预先确定的时间段。
3.如权利要求1的方法，其特征在于，进一步包括基于所述加热元件的电阻确定所述氧传感器的温度。
4.如权利要求3的方法，其特征在于，进一步包括基于提供给所述加热元件的电压和电流确定所述加热元件的电阻。
5.如权利要求1的方法，其特征在于，进一步包括基于发动机操作情况和车辆行驶里程中的至少一个施加所述热循环。
6.如权利要求5的方法，其特征在于，进一步包括基于发动机的进气系统中的质量空气流量施加所述热循环。
7.如权利要求5的方法，其特征在于，进一步包括基于发动机何时起动而施加所述热循环。
8.如权利要求1的方法，其特征在于，进一步包括基于所述氧传感器的响应时间施加所述热循环。
9.如权利要求8的方法，其特征在于，进一步包括基于发动机的空气/燃料（A/F）比确定所述氧传感器的响应时间。
10.如权利要求9的方法，其特征在于，进一步包括基于由所述氧传感器指示的氧水平确定发动机的A/F比。
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