[发明专利]一种用加热冷却液实现启动预热的方法以及加热系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油预热的方法以及预热系统，具体地，涉及一种用加热冷却液实现启动预热的方法以及加热系统。

背景技术

挖掘机的燃油需要预热，这是为了解决挖掘机启动时柴油（机油）打不着火的难题，特别是在我国北方地区，这是常见的现象。

过去，常见的挖掘机燃油预热系统采用电阻丝加热进气的形式，通过热气流来加热柴油和机油，保证挖机正常启动。但有些北方寒冷地区，温度甚至达到零下30℃，加热进气已无法保证挖掘机正常启动，导致挖掘机无法正常作业，给客户和服务工程师带来极大困扰。

现有技术中，针对低温情况下的燃油预热，一些商家提供了解决方案，其燃油预热系统的基本原理是，通过对油箱、油管、滤清器等低压油路进行加热，清除柴油的结冰挂蜡的现象。比如申请号为CN200720039751的中国实用新型专利公开了一种采用继电器、复位开关和保险丝组合的预热装置，但是，由于挖掘机上的电控设备较多，很多预热系统的安全性无法满足要求，一旦出现故障起火，后果严重。

因此，提供一种新的设计方法，既能降低故障率，又能有效加热且绿色环保的预热方法以及加热系统就显得尤为重要了。

发明内容

本发明的目的就是针对上述问题，设计出一种新的加热系统，通过加热系统对冷却液加热来实现消除柴油结冰挂蜡的现象，而且利用加热系统的排气热流也实现对机油加热的功能。

本发明公开一种用加热冷却液实现启动预热的方法，其中，包括：

步骤1，提供冷却液，所述冷却液填充于循环水管中；

步骤2，提供燃油，并点燃所述燃油以加热所述循环水管中的冷却液；

步骤3，将所述循环水管连接至发动机，并使所述冷却液在循环水管中内部循环流动，以持续加热所述发动机；

步骤4，收集所述燃油燃烧生成的废气，将所述废气导向所述发动机底部以加热所述发动机；

    步骤5，判断发动机的温度，当所述发动机温度达到一阈值时，停止燃烧所述燃油。

上述的方法，其中，所述步骤2中还包括：

步骤21，先将所述燃油通过高压喷头形成高压油雾；

步骤22，将所述高压油雾与空气混合；

步骤23，点燃所述高压油雾与空气的混合体。

上述的方法，其中，所述步骤4中还包括：

步骤41，先排掉加热初期产生的黑烟。

上述的方法，其中，所述步骤5中还包括：

步骤51，获取所述发动机当前温度；

步骤52，将所述发动机当前温度值与所述阈值比较大小，若所述发动机当前温度值比所述阈值大，则执行步骤53；

步骤53，发送停止信号以停止燃油的燃烧。

    根据本发明的另一个方面，还公开一种用加热冷却液实现启动预热的加热系统，其中，包括：

装有冷却液的循环水管，其连接一水泵，用于驱动所述冷却液循环流动；

套在循环水管上的加热器，所述加热器具有一从油箱中吸油的油管，燃油从油管进入所述加热器并在所述加热器中由一点火器点燃；

发动机内部水管通路，连接所述循环水管，通过所述冷却液的循环吸收热量；

所述加热器还具有一排气管，其连接至所述发动机的竖直下方，所述排气管尾端开口竖直向上；

温度传感器，用于检测所述发动机的温度，所述温度传感器连接一控制器以控制一加热器进气装置的开关，所述加热器进气装置用于给所述加热器提供空气。

上述的加热系统，其中，所述油管入口端设置有油泵，用于从油箱中吸油，所述油管出口端设置有喷油嘴，用于将所述燃油喷出形成高压油雾并与空气混合。

上述的加热系统，其中，所述排气管尾端连接有一个开口向上的导流罩，所述导流罩上方开口面积大于所述发动机底壳底面面积，所述排气管上设置有风门，用于排出加热初期燃烧生成的黑烟。

上述的加热系统，其中，所述加热器进气装置包括一电机，所述电机驱动一位于所述加热器内的风扇，用于将外部空气吸至加热器内。

上述的加热系统，其中，所述套住循环水管的加热器中设置有热交换器夹层，所述热交换器夹层夹在所述循环水管上，所述热交换器夹层内壁具有热传导片，所述热传导片均匀贴在所述循环水管表面。