[发明专利]轨道车辆牵引梁及其加工方法

权利要求书

1.一种轨道车辆牵引梁加工方法，牵引梁包括有上盖板(1)、两侧的腹板(2)、下盖板(3)和靠近缓冲梁一侧垂向连接的车钩安装板(4)，其特征在于：所述的上盖板(1)、腹板(2)、下盖板(3)和车钩安装板(4)先行对接或T型接头，再进行焊接固定。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引梁加工方法，其特征在于：将上盖板(1)、下盖板(3)和腹板(2)组成截面形状为II字型的整体结构，在车钩安装板(4)处的截面面积最大。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆牵引梁加工方法，其特征在于：在车钩安装板(4)处，部分的上盖板(1)、腹板(2)和下盖板(3)被预先激光焊焊接加工成第一组成(11)、第二组成(12)和第三组成(13)；

第一组成(11)、第二组成(12)和第三组成(13)，分别地与车钩安装板(4)形成T型接头，3个组成中的上盖板(1)各部分形成对接接头，然后各个连接处进行激光焊焊接固定，从而形成整体焊接为牵引梁。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆牵引梁加工方法，其特征在于：在车钩安装板(4)的后侧部设置有安装座筋板(27)，安装座筋板(27)分别与车钩安装板(4)、上盖板(1)、腹板(2)和下盖板(3)形成T型接头并进行激光焊焊接固定；

在安装座筋板(27)上设置数个用于安装车钩时供螺栓穿过的开孔(30)。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆牵引梁加工方法，其特征在于：在两侧的腹板(2)之间设置有连接筋板(21)，在每一腹板(2)侧部变截面处设置有形成T型接头的立筋(23)并进行激光焊焊接固定。

6.根据权利要求3所述的轨道车辆牵引梁加工方法，其特征在于：在腹板(2)和下盖板(3)的变截面处，分别对接连接有厚钢板(25)并进行激光焊焊接固定。

7.根据权利要求3所述的轨道车辆牵引梁加工方法，其特征在于：在下盖板(3)的后端，设置一对接接头的端部筋板(28)并与下盖板(3)的其余部分进行激光焊焊接固定。

8.一种轨道车辆牵引梁，包括有上盖板(1)、两侧的腹板(2)、下盖板(3)和靠近缓冲梁一侧垂向连接的车钩安装板(4)，其特征在于：所述的上盖板(1)、腹板(2)、下盖板(3)和车钩安装板(4)均采用不锈钢材料，各部件之间先行对接或T型接头、再进行焊接固定以组成牵引梁的整体式框架。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：上盖板(1)、下盖板(3)和腹板(2)组成截面形状为II字型的整体结构，在车钩安装板(4)处的截面面积最大。

10.根据权利要求8或9所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：在车钩安装板(4)处，部分的上盖板(1)、腹板(2)和下盖板(3)被预先激光焊焊接加工成第一组成(11)、第二组成(12)和第三组成(13)；

第一组成(11)、第二组成(12)和第三组成(13)，分别地与车钩安装板(4)形成T型接头，3个组成中的上盖板(1)各部分形成对接接头。

11.根据权利要求10所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：在车钩安装板(4)的后侧部设置有安装座筋板(27)，安装座筋板(27)分别与车钩安装板(4)、上盖板(1)、腹板(2)和下盖板(3)形成T型接头；

在安装座筋板(27)上设置数个用于安装车钩时供螺栓穿过的开孔(30)。

12.根据权利要求10所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：在两侧的腹板(2)之间设置有连接筋板(21)，在每一腹板(2)侧部变截面处设置有形成T型接头的立筋(23)。

13.根据权利要求10所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：在腹板(2)和下盖板(3)的变截面处，分别对接连接有厚钢板(25)。

14.根据权利要求10所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：在下盖板(3)的后端，设置一对接接头的端部筋板(28)。

15.根据权利要求10所述的轨道车辆牵引梁，其特征在于：牵引梁所用钢板均为不锈钢材料。