[发明专利]一种汽车后桥通气塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车后桥的通气塞结构。

背景技术

汽车后桥为了防止外部泥水、灰尘溅入桥壳内部，引起齿轮早期磨损，和防止内部油温升高使桥壳内部压力增大，引起半轴油封、主轴油封处漏油，通常在桥壳或主减速器壳上设置通气塞。目前，后桥通气塞大多数为橡胶件，例如，一种汽车后桥通气塞（授权公告号为CN 201346961Y），它为一整体橡胶件，中间位塞体，顶部为塞罩，塞体中心为通气孔，通气孔上部的孔壁上设有连通桥壳内部与外部大气的常闭阀口，且通过其腰部的环形槽与桥壳上的圆孔过盈配合卡接在桥壳上。该通气塞的结构较为简单，成本较低，能够实现平衡桥壳内外气压平衡以及防止外部泥水、灰尘溅入桥壳内部，但是由于桥壳内部的齿轮高速运转导致油温升高，所产生的油蒸汽凝结在通气塞处后仍然会产生渗油漏油的情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车后桥通气塞，以防止油蒸汽凝结在通气塞处后产生渗油漏油的情况。

本发明的技术方案如下：

一种汽车后桥通气塞，所述通气塞安装在后桥桥壳上，其主体为中心有通孔的塞体，塞体顶部为塞罩，塞体顶部侧壁上开有连通塞体中心通孔与外部大气的通气孔；所述塞体的中心通孔中设有膜片，膜片横向阻隔中心通孔，但在膜片的局部边缘留出通气口。

进一步，所述膜片有至少两片，在塞体的中心通气孔中上下分布，且相邻膜片的通气口按一左一右交错设置。

进一步，所述膜片在塞体的中心通孔中倾斜布置，通气口位于膜片的最低位置。

进一步，所述塞体的下端部为卡爪，所述通气塞通过卡爪卡接在后桥桥壳的圆孔上，卡爪与圆孔为过盈配合。

进一步，所述卡爪为四瓣爪状。

本发明所述的后桥通气塞采用新的设计结构，具有以下有益效果：

1、在塞体中心通孔内设置的膜片并在边缘留有通气口，能够有效阻挡来自的桥壳内部挥发出来的油蒸汽，尤其是膜片倾斜并交错布置，能增加油气的流程，使油蒸汽在膜片上液化，液化后的润滑油沿着膜片流回桥壳内部，通过膜片对油蒸汽的阻挡以及液化能够有效地防止桥壳内部齿轮高速运转所产生的油蒸汽凝结在通气塞处后产生渗油漏油的情况。

2、该通气塞在塞体顶部侧壁上开有通气孔，桥壳内部通过中心通孔、通气口以及通气孔能够与外部相连通，从而能够有效地平衡桥壳内部与外部的气压平衡。

3、该通气塞通过其顶部设置的塞罩能够有效阻挡外部的灰尘和泥水进入桥壳内，防止造成桥壳内部零件损坏。

因此，本发明所述一种汽车后桥通气塞能够实现平衡桥壳内外气压平衡、防止外部泥水灰尘溅入桥壳内部以及防止油蒸汽凝结在通气塞处后产生渗油漏油的情况。

附图说明

图1是本发明所述汽车后桥通气塞的结构示意图；

图2是图1的A-A线的剖视图；

图3是图1的仰视图；

图4是本发明所述汽车后桥通气塞的立体示意图。

具体实施方式

如附图1至附图4所示，该汽车后桥通气塞安装在后桥桥壳上，其主体为中心有通孔的塞体2，塞体2顶部为塞罩1，塞体2的下端部为卡爪3，卡爪3为四瓣爪状，通气塞通过卡爪3卡接在后桥桥壳的圆孔上，且卡爪3与圆孔为过盈配合。塞体顶部侧壁上开有连通塞体内腔与外部大气的通气孔5，塞体2的中心通孔中设有两片膜片4，该膜片4横向阻隔中心通孔，但在膜片4的局部边缘留出通气口6，膜片4在塞体的中心通孔中倾斜布置且上下分布，通气口6位于膜片4的最低位置，两膜片的通气口6按一左一右交错设置。