[发明专利]用于车辆的低摩擦力衬套

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的低摩擦力衬套。更加特别而言，本发明涉及一种具有新结构的用于车辆的低摩擦力衬套，其安装在悬架系统的支臂等上，以在车辆行驶期间，提供车轮的平稳运动，同时提供舒适的乘坐感觉。

背景技术

典型地，作为用于使车辆的悬架系统和车身的副车架接合的连接装置的橡胶衬套、枕垫式滚珠衬套(pillow ball bush)等被安装在组成了悬架系统的支臂和连杆的端部上。

橡胶衬套或枕垫式滚珠衬套用于吸收施加至车身的外力和振动，所述外力和振动是由悬架几何形状的改变而导致的，该几何形状的改变是在车辆行驶期间由于车轮的位置的改变而引起的。

橡胶衬套具有这样的结构：其中在内管和外管之间布置有防振橡胶。由于几何形状的改变，橡胶衬套会持续受到道路表面改变(即，位置的改变、扭曲的改变等等)的影响，从而难以保持橡胶衬套的刚度和耐久度。但是，橡胶衬套却具有极好的减振性能。

枕垫式滚珠衬套连接至悬架系统的每个支臂和连杆的一侧或两侧，并且同时安装在车身的副车架上。因此，枕垫式滚珠衬套可以很容易地吸收施加至车身的外力和振动，从而使车身的位移最小化，并且其还具有较高的侧向刚度。然而，枕垫式滚珠衬套的绝缘性能和减振性能与橡胶衬套相比会稍微低一些，因此其难以提供改进的乘坐感觉。此外，当前生产的枕垫式滚珠衬套具有复杂的结构，因此其制造成本较高。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种具有新结构的用于车辆的低摩擦力衬套，其同时具有枕垫式滚珠衬套的优点以及橡胶衬套的主要功能，例如良好的绝缘性能和减振性能，从而在车辆行驶期间，能够提供车轮的平稳运动，同时提供舒适的乘坐感觉。

在一个方面，提供了一种用于车辆的低摩擦力衬套，可以包括：内管，所述内管具有球形部分，所述球形部分向着外部凸起；轴承座，所述轴承座配置成与所述内管的所述球形部分的外表面滚动接触，其中所述轴承座的每个入口可以与所述内管的所述球形部分隔开；密封构件，所述密封构件密封地安装在所述内管的每个端部和所述轴承座的入口之间；塑料壳体，所述塑料壳体一体注模成型在所述轴承座的外表面上和所述密封构件的外表面上；外管，所述外管与所述塑料壳体的外圆周隔开；以及防振橡胶，所述防振橡胶填充在所述外管和所述塑料壳体之间的空间中，从而一体连接所述外管和所述塑料壳体。

所述球形部分可以形成为向着外部凸起。

所述密封构件可以包括：防尘罩，所述防尘罩包括：外端部，第一钢环在所述外端部上与所述内管中的每个端部的外圆周紧密接触；和内端部，所述内端部与所述轴承座的入口紧密接触；以及第二钢环，所述第二钢环的一端被安装在所述防尘罩中的内端部的外圆周上形成的圆周凹槽中，并且所述第二钢环的另一端与所述塑料壳体一体注模成型。

所述第二钢环可以包括形成在所述第二钢环的外圆周上的锯齿状部分，从而在所述塑料壳体的注模成型期间使所述第二钢环结合至所述塑料壳体。

所述轴承座可以包括形成在所述轴承座的外表面上的多个线形凹槽，从而在所述塑料壳体的注模成型期间使所述轴承座可以结合至所述塑料壳体，其中所述多个线形凹槽可以沿着所述轴承座的纵向轴线形成在所述轴承座的外表面上。

所述轴承座可以由塑料或聚合物树脂制成。

本发明其它的方面和优选的实施方案在下文中进行讨论述。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1A至图1C是显示了根据本发明实施方案的用于车辆的低摩擦力衬套的制造顺序的视图。

图2是显示了根据本发明实施方案的用于车辆的低摩擦力衬套的横截面图。

在这些附图中示出的附图标记包括在下文中进一步讨论的如下元件的标记。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式