[发明专利]一种带箱体的路灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种日常生活中常见路灯技术领域，具体说是一种带箱体的路灯。

背景技术

日常生活中，在马路上常见的路灯，因马路上的人流量和车流量都特别大，人们已经意识到在路灯上安装广告牌已到达广告宣传的效果，为此，现有常见的路灯上都成为为带箱体的路灯。纵观现有的带箱体的路灯，大多都是一根灯柱支撑起灯体，整个路灯的受力只集中在这个灯柱上，然而，这种结构的路灯，其灯柱非常粗，十分笨重，欠缺美观性，而且，灯柱上还挂有广告牌，一旦遇到强风，灯柱很容易出现倾倒现象，对行人或车辆造成安全隐患，往往由此造成了交通意外。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装稳定牢固、美观大方的带箱体的路灯。

本发明的发明目的是这样实现的：一种带箱体的路灯，它包括用于挂装广告牌的灯柱，灯柱的上端安装有灯架，灯架上安装有灯体，其特征在于：所述灯柱包括至少两根连接成在一起的支柱，连接在一起的支柱的上部是灯架的安装位置。

本发明所述的带箱体的路灯，其作为技术方案的进一步改进，所述灯柱包括三根连接成在三角形结构的支柱。

上述技术带箱体的路灯，其在任意一种技术方案中，所述支柱均是在竖直方向上相互平衡。

进一步来说，本发明的所述的带箱体的路灯，其所述支柱通过一连接箱体安装在一起。

对于本发明所述的带箱体的路灯，其在具体制备过程中，所述广告牌安装在连接箱体上。

作为上述带箱体的路灯技术方案的优化，其所述广告牌为两个并均布在连接箱体的两侧。

本发明与现有技术中的带箱体的路灯相比，具有以下优点：

本发明将传统带箱体的路灯的灯柱进行改进，构造出至少包括两根支柱连接在一起而构成的灯柱，期间，各根支柱构成了平衡架结构，受力相互牵引，尽管路灯遇到强风，由于平衡架结构受力分散，使得路灯更为稳定牢固，基本杜绝的倾倒现象，而且，由多根支柱连接在一起构成的灯柱，其设计别致，使得马路两旁更为美观大方。

附图说明

附图1为本发明最佳实施例的结构示意图。

附图2为附图1的A-A方向剖面图(省去广告牌)。

附图3为本发明实施例2的结构剖面图，其剖面位置同图1的A-A位置(省去广告牌)。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1：

根据图1和图2所示，它为本发明的最佳实施例，该带箱体的路灯，它包括用于挂装广告牌1的灯柱，灯柱的上端安装有灯架2，灯架2上安装有灯体3，路灯体3可为常规的外供电发光灯，或者为太阳能灯。本发明为了可粗现有技术的不足之处，所述灯柱包括两根连接成在一起的支柱4，连接在一起的支柱4的上部是灯架2的安装位置，一般来说，支柱4为管状结构。在本发明所述的带箱体的路灯，上的支柱4均是在竖直方向上相互平衡，期间，支柱4通过一连接箱体5安装在一起，在本发明的具体结构中，该连接箱体5还作为路等地电控箱。

对于本发明所述的带箱体的路灯，其在具体制备过程中，所述广告牌1安装在连接箱体5上，具体来说，其所述广告牌1为两个并均布在连接箱体5的两侧。

实施例2：

本实施例所述的带箱体的路灯，其大体结构与上述最佳实施例基本一致，稍有不同的是：所述灯柱包括三根连接成在三角形结构的支柱4，如图3所示，形成三角形结构的三根支柱4，其力学结构更加稳定。

另外，本发明所述的灯柱，它还可有更多根的支柱4连接在一起，但考虑到制备的复杂性与整体美观性，一般来说，是两根或者三根为最佳。

所以，本发明所述的各根支柱4构成了平衡架结构，受力相互牵引，尽管路灯遇到强风，由于平衡架结构受力分散，使得路灯更为稳定牢固，基本杜绝的倾倒现象，而且，灯柱设计别致，使得马路两旁更为美观大方。