[发明专利]致动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种致动器，用于使例如车辆空调器中的气流通道切换门致动。

背景技术

第2004-166320号日本专利公开描述了一种包括电机的致动器，该电机用作为驱动源。电机设置在一壳体中使得该电机的轴线延伸垂直于壳体的上下方向。两个供电端子设置在电机的第一端和相对的从输出轴延伸的第二端。该两个分别与两个受电端子接触的供电端子，嵌入到设置在邻近该第二端的树脂模制部中。该供电端子连接到连接器端子，连接器端子进一步连接到外部端子。这样从外部连接器为电机供电。进一步的，每个供电端子上的从树脂模制部突出的部分为大体L字形并包括从树脂模制部向电机延伸的第一延伸部，和从第一延伸部的弯曲末端向上延伸的第二延伸部，所述第二延伸部包括与受电端子接触的接触部。接触部在电机的轴向方向上与受电端子弹性接触。这就稳定了向受电端子电压的施加。

在上述致动器中，两个供电端子的接触部需要位于在上下方向的不同位置以与受电端子的结构对应。当接触部位于上下方向的不同位置时，供电端子可以形成为使得弯曲部(每个第二延伸部的底端)位于上下方向上的相同位置处但从弯曲部到接触部的长度不同。可选的，如在上述公开中描述的，供电端子可以形成为使得从弯曲部到接触部的长度相等但弯曲部(每个第二延伸部的底端)在上下方向位于不同的位置。然而，当从弯曲部到接触部的长度不同时，两供电端子之间施加到电机的弹性力也不同。这可能对电机的刚度产生不利影响。进一步的，当弯曲部在上下方向位于不同的位置时，两供电端子必须由不同的板形成。这就降低了供电端子的成品率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种致动器，该致动器利用两个供电端子向电机施加相同的弹性力，同时允许该两个供电端子由相同的板形成由此提高成品率。

本发明的一个方面是设置有电机的致动器，所述电机包括第一端、相对的第二端和设置在第二端的两个受电端子。输出轴从所述第一端突出。壳容纳电机使得电机的轴线垂直于壳的上下方向延伸。树脂模制部设置在壳中靠近第二端的位置。两个连接器端子可与外部连接器连接。两个供电端子分别与两个连接器端子电连接。每个供电端子部分地嵌入到树脂模制部中并包括第一延伸部和第二延伸部。第一延伸部从树脂模制部朝电机延伸并包括界定出一弯曲部的末端部。第二延伸部从弯曲部向上或向下延伸并包括在轴线延伸的方向与相应的一个受电端子弹性接触的接触部。两个供电端子中的一个的接触部在上下方向上与另外一个供电端子的接触部处于不同的位置。两个供电端子上的弯曲部在上下方向上设置在相同的位置，并且第一延伸部从树脂模制部以不同的延伸长度延伸。

从下述说明结合附图通过示例阐述本发明的原理，本发明的其它方面和优点将变得明显。

附图说明

本发明和其目的及优点可以通过参考下列目前优选的实施例的描述以及附图，得到最好的理解，其中：

图1是示出根据本发明一个实施例的致动器的示意图；

图2是示出图1中连接器组件的平面图；

图3是示出图1中连接器组件沿前后方向Y的侧视图；

图4是示出图1中连接器组件沿横向方向的侧视图；

图5是示出图1中从电机的输出轴突出的一端的相对侧显示的电机的侧视图；以及

图6是示出从供电侧沿前后方向所见的连接器组件的另一个实施例的侧视图。

具体实施方式

图1示出本实施例的致动器1。该致动器1用于车辆空调器中，为打开和关闭气流通道切换门诸如进气切换门、调温门和出口切换门等提供动力。

该致动器1包括由壳体2和盖(未示出)形成的壳。壳体2包括板状底壁2a和侧壁2b，侧壁2b从底壁2a的外围沿垂直于底壁2a的方向(上下方向Z)延伸。盖(未图示)覆盖由各侧壁2b形成的开口以容纳在壳体2内的内部部件。图1示出了盖从致动器1移除的状态。从侧壁2b向外延伸的多个(本实施例中为4个)紧固部2d通过螺钉(未图示)固定在预定的紧固位置。

用作驱动源的电机10容纳在壳体2中。设置电机10以使得其轴线L垂直于壳体2的上下方向Z延伸。涡轮11固定在电机10的输出轴(未图示)上并通过壳体2的一个侧壁2b支撑。该涡轮11同电机10的输出轴一体旋转。第一中间齿轮12a以及第二中间齿轮12b使涡轮11的旋转速度降低并将旋转传递给输出齿轮13。各个第一中间齿轮12a、第二中间齿轮12b以及输出齿轮13通过壳体2以可旋转的方式支撑。