[发明专利]一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车无效
申请号: | 201110332283.6 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN102501865A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 于世明;兰叶;王武建;马庆林;关雪梅 | 申请(专利权)人: | 南车二七车辆有限公司 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61F1/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐宁 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 阶梯 斗仓式运煤 敞车 | ||
1.一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:它包括一阶梯斗仓式车体,所述车体包括三个上部拉杆、一个下部拉杆、两扇端墙、一个底架、两扇侧墙和四个车门;所述三个上部拉杆和一个下部拉杆分别安装在所述车体上部和下部;所述两扇端墙下部设置成台阶式结构,所述两扇端墙在所述车体两端外部分别形成一空间;位于所述两扇端墙外部的空间处,在所述底架两端上部分别设置有一套制动装置;所述底架下部通过盆型心盘坐落在两个转向架上,所述底架的一端设置有一转动车钩缓冲装置,所述底架的另一端设置有一固定车钩缓冲装置。
2.如权利要求1所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述三个上部拉杆和下部拉杆均由钢管和所述车体端部的加强筋板组焊而成。
3.如权利要求1所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述两扇端墙均由端板、斜端板、端柱、角柱及上端梁组焊成Z字形断面结构;所述两扇侧墙均由侧板、侧柱及上侧梁组焊而成,形成板柱式平面结构。
4.如权利要求2所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述两扇端墙均由端板、斜端板、端柱、角柱及上端梁组焊成Z字形断面结构;所述两扇侧墙均由侧板、侧柱及上侧梁组焊而成,形成板柱式平面结构。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述底架包括牵引梁、侧梁、端梁、枕梁和下部斗仓;所述牵引梁和侧梁沿着所述底架长度方向设置,所述侧梁设置在所述底架的两侧,所述底架的两端分别设置有一所述端梁;靠近所述端梁内侧,在所述底架两端分别设置有一呈横向布置的枕梁;所述底架中央下部设置有梯形结构的所述下部斗仓,所述下部斗仓由钢板和各纵向梁和横向加强横带组成。
6.如权利要求5所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述牵引梁采用由两根Z型钢组焊成帽型断面结构。
7.如权利要求5所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述侧梁由压型槽钢与钢板组焊成通长的矩形封闭结构。
8.如权利要求6所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述侧梁由压型槽钢与钢板组焊成通长的矩形封闭结构。
9.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述四个车门分别设置在所述车体的两扇侧墙上。
10.如权利要求5所述的一种铁路阶梯斗仓式运煤敞车,其特征在于:所述四个车门分别设置在所述车体的两扇侧墙上。
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