[发明专利]一种汽车防撞座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车防撞座椅。

背景技术

汽车座椅设计是一项复杂的系统工程，它涉及机械、化工、纺织、喷涂、热处理、美学、力学、人体工程学等多门学科，设计时应依据人体工程学原理综合考虑座椅的舒适性、减振性、安全性以及座椅的合理布置，此外，还要考虑人体生理特征及尺寸，以提高座椅的乘坐舒适性。设计合理的汽车座椅不仅能为驾乘人员提供舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘感受。在发生碰撞后，座椅更是直接关系着驾乘者的生命安全。从这个角度讲，座椅已不再是简单地满足人们乘坐舒适的需要，而是扩展到集人机工程学、舒适性、安全性为一体的系统科学，扩展到对乘员起保护作用的被动安全性的问题。所谓座椅的安全性是指汽车座椅能有效的防止汽车事故的发生及发生事故后能有效的减轻对驾驶员及乘员伤害的能力。

发明内容

针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是：传统的汽车座椅设计，在汽车发生碰撞时，驾乘人员与车内部物体很容易发生“二次碰撞”，威胁到驾乘人员安全。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

提供一种汽车防撞座椅，包括蓄能器、导管、电磁转向阀、液压缸、导轨、座椅和传感器，其特征在于：电磁转向阀（3）接受到传感器（2）传来的碰撞信号打开阀体，蓄能器（1）提供能量使液压缸（4）带动导轨上的座椅（5）向后移动；

所述器件的连接关系如下:蓄能器通过导管与电磁转向阀相连，截止阀设置在蓄能器与电磁转向阀之间阻；电磁转向阀还分别与传感器、液压缸连接；座椅活动安装在导轨上，且与液压缸的活塞杆固定。

所述电磁转向阀为二位二通弹簧复位式WE型电磁换向阀。

所述蓄能器为气液式囊式蓄能器。

所述液压缸为拉杆式液压缸，液压缸缸体材料为45钢。

所述导轨为两条平行导轨。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

当发生意外汽车碰撞时，启动阀接受到碰撞信号，从而打开阀体，蓄能器向系统提供能量，此能量使液压缸带动座椅向后沿导轨迅速移动，使驾乘人员远离方向盘等突出部件。从而保护驾乘人员，为驾乘人员的逃生提供较大的空间，将驾乘人员的伤害减轻到最低并能起到一定的保护作用。

附图说明

图1本发明的结构示意图。

 具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的描述。

一种汽车防撞座椅，包括蓄能器、导管、截止阀、电磁转向阀、液压缸、导轨、座椅和传感器，其特征在于：电磁转向阀接受到传感器传来的碰撞信号打开阀体，蓄能器提供能量使液压缸带动导轨上的座椅向后移动；

所述器件的连接关系如下:蓄能器通过导管与电磁转向阀相连，截止阀设置在蓄能器与电磁转向阀之间阻；电磁转向阀还分别与传感器、液压缸连接；座椅活动安装在导轨上，且与液压缸的活塞杆固定。

实施例一  蓄能器

蓄能器是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。可伸缩(有弹性)的胶囊装在蓄能器壳体中，通过一个专用充气阀门将惰性气体（氮气,压力为P0）充入胶囊内。气体膨胀，充满了蓄能器壳体的整个容积，当管路压力 P1 大于预充压力Po 时，液压油进入蓄能器内，胶囊被压缩，从而将气体容积降到V1；如果液体压力上升到 P2，气体体积降到V2，此时达到气液压力平衡。这一增压过程，气体容积变化了△V=V1-V2，此容积变化量△V 即为可利用做功的有效容积。

实施例二  电磁换向阀

电磁换向阀的作用是用来实现液压油路的换向、顺序运动以及卸荷等。电磁换向阀是转换元件，接收到传感器传来的碰撞信号使电磁铁通电吸合或断电释放，从而直接控制阀芯移位，来实现油流的沟通、切断和方向变换，来操作各种执行机构的动作。它有两个工作油口，即进油口P和出油口A；有两个工作位置：当没有信号输入时，电磁铁断电，复位弹簧将阀芯推向右边的初始位置，此时P与A不相通，此为常闭型的滑阀技能；当意外撞车信号输入时，电磁铁得电，推杆将阀芯推向左边，此时，P与A想通，阀体开启。