[发明专利]一种变容量双级增焓压缩机及一种空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机，尤其是一种变容量双级增焓压缩机，以及使用该变容量双级增焓压缩机的空调系统。

背景技术

我国的能源资源极为有限，生态环境污染和破坏日益严重，节能和生态环保已经成为我国日益严重的问题，因此，近年来，国家出台了一系列的政策，加快了节能减排环保的产品开发工作，在这种大的环境背景下，变容量技术应运而生。变容量技术是介于定速机和变频机之间的容量调节技术，可根据房间负荷的变化进行一定容量的调节，具有明显的节能优势；同时由于没有复杂的变频控制器，在成本上较普通变频机更有优势。然而，由于超低温下压缩机的吸气压力小，排气压力大，压缩机的压力比很大，导致排气温度很高，因此，普通变容量压缩机不能应用于超低温环境；而且，普通变容量压缩机受结构的限制，气缸内部零件之间存在的各种间隙，过高的压差会导致冷媒从这些间隙泄漏，从而会形成较大的泄露和摩擦损失，在这种恶劣工况环境下的制热性能和可靠性均不理想。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题在于，提供一种变容量双级增焓压缩机，其能应用于超低温环境，且在超低温下的制热能力和可靠性高。

本发明所要解决的第二个技术问题在于，提供一种使用上述变容量双级增焓压缩机的空调系统。

本发明解决上述第一个技术问题采用的技术方案是：一种变容量双级增焓压缩机，其包括压缩机本体和分液器，压缩机本体包括上气缸、隔板、下气缸、下法兰、压缩机排气管和增焓管，下气缸有第一吸气口和滑片槽，滑片槽远离下气缸中心的一端部为尾部，分液器包括分液器进气管和第一分液器排气管，第一分液器排气管与所述下气缸的第一吸气口连通，所述下气缸上还设有与其内腔连通的排气口和与所述滑片槽尾部连通的第二吸气口，所述排气口经旁通排气管与所述上气缸的内腔连通，且在旁通排气管上装有第一阀，所述第二吸气口经第二阀选择性地与所述分液器进气管和所述压缩机排气管连通。

优选的，所述第二阀为三通阀，该三通阀的三个口分别经连接管与所述分液器进气管、所述压缩机排气管和所述下气缸的第二吸气口连通。

优选的，所述下气缸的第一吸气口的中心线与其第二吸气口的中心线之间的夹角为30度至150度。

优选的，所述下气缸的第一吸气口的中心线与其排气口的中心线之间的夹角为35度至150度。

优选的，所述下气缸的第二吸气口经斜孔与所述滑片槽尾部连通，该斜孔的直径为1mm至6mm，斜孔中心线与所述滑片槽中心线之间的夹角为35度至60度。

优选的，所述第一阀为电磁阀。

优选的，所述上气缸上设有与其内腔连通的第三吸气口；所述分液器还包括第二分液器排气管，该第二分液器排气管与所述上气缸的第三吸气口连通，所述旁通排气管与该第二分液器排气管连通。

优选的，所述上气缸的容积小于所述下气缸的容积，所述上气缸与所述下气缸的容积比为0.3至0.95。

优选的，在所述隔板上设有凸台。

优选的，在所述下法兰上设有凸台。

本发明解决上述第二个技术问题采用的技术方案是：一种空调系统，其包括所述的变容量双级增焓压缩机。

本发明的变容量双级增焓压缩机，通过第二阀将滑片槽尾部选择性地与分液器进气管和压缩机排气管连通，当空调系统制冷时，旁通排气管上的第一阀打开，滑片槽尾部与分液器进气管连通，压缩机启动时，从分液器进气管吸入的低压冷媒进入到下气缸滑片槽的尾部，由于滑片两端不能形成压力差，滑片不能进行滑动，下气缸中的冷媒未经过压缩就从旁通排气管进入到上气缸进行压缩，由于下气缸的容积与下气缸的容积并不相同，下气缸的容积远大于上气缸的容积，按此运动过程，只有上气缸的冷媒进行循环，减少了系统中的冷媒流量，降低系统输入功率，提高系统的能效比。而当空调系统制热时，旁通排气管上的第一阀关闭，滑片槽尾部与压缩机排气管连通，压缩机启动时，从压缩机排气管排出的高压冷媒进入到下气缸滑片槽的尾部，在压力差的作用下，滑片开始进行滑动，下气缸中的冷媒压缩了一次后经过隔板到上气缸进行第二次压缩，由于下气缸的容积远大于上气缸的容积，按此运动过程，只有下气缸的冷媒进行循环，增加了系统中的冷媒流量，提高压缩机的制热量，同时在低温下通过增焓弯管进行补气增焓。

由此可见，本发明的变容量双级增焓压缩机采用单双级切换的方式实现容量的调节，可较好的应用在低成本高能效空调系统中，能安全可靠的应用在-20摄氏度以下的超低温环境，同时具有较高的制热量和能效比。

附图说明