[发明专利]后制动分泵的棘爪调压装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种后制动分泵的棘爪调压装置。

 

背景技术

   制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。

 

发明内容

本发明的目的在于提供一种后制动分泵的棘爪调压装置，可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。

所述的锁紧片与压簧片之间设有垫片。

与已有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。

 

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明：

参见附图，后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体1外壁的调隙爪2，调隙爪2与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片3，压簧片3的端部通过螺钉4固定于缸体1外壁上，压簧片3与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片5，锁紧片5上开有与调整滑槽7，螺钉可沿调整滑槽滑动，锁紧片与压簧片之间设有垫片6。