[发明专利]一种用于公路隧道的红外车辆跟踪LED照明调光方法

说明书

技术领域

本发明属于计算机应用技术领域，特别是涉及一种采用嵌入式计算机技术和计算机信号处理技术的一种用于公路隧道的红外车辆跟踪LED照明调光方法。 

背景技术

隧道照明是保障公路隧道的行车安全，从而保障高速公路交通安全的重要环节。随着我国公路交通的迅速发展，公路隧道，特别是长大隧道数量日趋增多，隧道照明的能耗也越来越高。据调查，在公路隧道机电系统中，照明负荷约占30%左右，隧道照明费用已成为公路隧道管理部门的一笔沉重负担。

当前的隧道光源以高压钠灯使用最为广泛，但高压钠灯功率因素低、自身功耗大、电压适用范围窄、启动时间长等因素使它很难提高节能效率。LED是近年来国内外迅速发展起来的新的“绿色”照明光源，和高压钠灯比较，具有维护系数高、安全性能好、无频闪、瞬间启动、光学均匀性好、无辐射及节能环保等优势，随着LED技术不断创新，其发光强度和稳定性得到不断提高，在城市道路照明、建筑夜景照明、家居日用等方面得到了广泛应用，将成为公路隧道节能照明的首选光源。

发明内容

本发明的目的在于针对隧道照明系统存在的过度照明、洞口亮度不够导致安全隐患等缺点，提供一种节能效果更好、可靠性更高的一种用于公路隧道的车辆跟踪LED照明调光方法。 

一种用于公路隧道的红外车辆跟踪LED照明调光方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

步骤1.在距离公路隧道口外180米位置安装红外传感器，用于检测是否有车辆将要通过隧道；在隧道内，从隧道洞口开始在每隔180米距离隧道两侧的照明LED灯具上安装红外传感器，红外传感器用于检测车辆在隧道内的行驶位置；在隧道内每盏LED灯具上安装一个调光控制器，用于对LED灯具进行调光控制。

步骤2.对公路隧道车辆跟踪LED照明调光控制器初始化，初始化对象包括控制器中的单片机时钟频率、输入输出、内部变量、寄存器、非易失性存储器和中断；隧道内无车通过时调光控制器控制LED灯照度为满功率的20%。

步骤3.在距离公路隧道口外180米位置的红外传感器检测是否有车辆将要通过隧道；如果检测到有车辆要通过隧道，执行步骤4，否则隧道内LED灯具以满功率的20%照度照明，重复本步骤。

步骤4.隧道口至隧道内180米距离的两侧LED灯通过调光控制器控制LED灯满功率输出照明，其它位置的LED灯仍以满功率的20%照度照明，执行步骤5。

步骤5.当隧道口位置红外传感器检测到有车辆经过时，将检测信息通过485总线传给180米外的调光控制器，此时隧道口至隧道内360米距离的两侧LED灯照度满功率，其它LED灯仍以满功率的20%照度照明，执行步骤6。

步骤6.当车辆行驶方向的下一个红外传感器检测到有车辆经过时，将检测信息通过485总线传给距离该灯具180米距离的下一个调光控制器，此时从该灯具位置开始的沿车辆行驶方向的360米距离的两侧LED灯照度满功率，其它LED灯以满功率的20%照度照明。 

步骤7.当最后一个红外传感器检测到有车辆经过时，从该灯具位置开始的180米距离的两侧LED灯照度满功率，其它LED灯以满功率的20%照度照明；转到步骤3。

本发明的有益效果：1、LED照明调光实时性高，控制简单；2、该方法控制精度更高；3、该方法节能效果更好。

附图说明

图1是本发明使用场景示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

一种用于公路隧道的红外车辆跟踪LED照明调光方法，该方法包括如下步骤：

步骤1.在距离公路隧道口外180米位置安装红外传感器，用于检测是否有车辆将要通过隧道；在隧道内，从隧道洞口开始在每隔180米距离隧道两侧的照明LED灯具上安装红外传感器（参见图1），红外传感器用于检测车辆在隧道内的行驶位置；在隧道内每盏LED灯具上安装一个调光控制器，用于对LED灯具进行调光控制。

步骤2.对公路隧道车辆跟踪LED照明调光控制器初始化，初始化对象包括控制器中的单片机时钟频率、输入输出、内部变量、寄存器、非易失性存储器和中断；隧道内无车通过时调光控制器控制LED灯照度为满功率的20%。

步骤3.在距离公路隧道口外180米位置的红外传感器检测是否有车辆将要通过隧道；如果检测到有车辆要通过隧道，执行步骤4，否则隧道内LED灯具以满功率的20%照度照明，重复本步骤。