[发明专利]一种电池箱开锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池箱的开锁装置。

背景技术

当前，电动汽车作为新能源开发的突出代表，已成为引领汽车行业新时代的重要发展方向。而电动汽车的充换电系统，即电池箱则起到了能量补给的作用，为电动汽车能连续地快速行使，不受充电时间约束提供了保障，是电动汽车重要的基础支撑系统。

电池箱包括内箱体和外箱体，内箱体内置于外箱体，内箱体内装有汽车充电电池。其中，安装在电动汽车上的外箱体和安装在充换电站电池架上的外箱体尺寸统一，使得电动汽车在更换电池时，直接替换内箱体即可。

为确保汽车电池的安全，避免电池遗失，内箱体与外箱体之间还设置有机械锁，机械锁置于内箱体上，外箱体上相对应的位置处设置有锁孔，通过锁销与锁孔的配合，可实现电池箱的锁紧与开启。

如图1所示的机械锁的示意图，其包括锁体11和锁芯，锁芯穿插于锁体31内部，其两端暴露于锁体两侧，分别为锁舌12和锁销13，锁体内部设有弹簧机构，通过开锁装置拖拽锁舌时，弹簧机构收缩，锁销33会产生位移，收入锁体内，使得锁销离开锁孔，达到开锁目的，当松开锁舌时，在锁体内的弹簧机构复位，同时推动锁销伸出，卡入锁孔内，实现锁紧动作。

然而现有的开锁装置，其拉动锁舌的拉杆与锁舌都是处于一条直线上，往往存在行程不足，导致出现卡锁的现象，降低了换电效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出了一种电池箱开锁装置，以实现节省空间，同时又增大锁销行程，避免出现卡锁现象的效果，提高了电池箱的换电效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种电池箱开锁装置，用于电池箱机械锁的开锁，所述电池箱包括内箱体和外箱体，所述开锁装置包括固定套，旋转杆以及联动杆；所述固定套固定于所述内箱体，其上设有中心套孔，所述旋转杆穿过所述中心套孔，其一端连接旋转把手，另一端与所述联动杆的固定端垂直固定连接，所述联动杆还包括与所述机械锁相连接的连接端。

优选的，所述连接端处设有内螺纹，与所述机械锁螺纹旋接。

优选的，旋转把手与所述固定套之间还设置有保护管套，所述保护管套套设于所述旋转杆上，两者螺纹连接。

优选的，所述联动杆的固定端为U型连接件，所述U型连接件的两臂上对称地设置有一对固定通孔。

优选的，所述旋转杆与所述U型连接件通过一连接片相连接，所述连接片上设置有第一固定孔和第二固定孔；所述连接片一端插入所述U型连接件中，通过所述第一固定孔固定连接；所述连接片另一端与所述旋转杆通过所述第一固定孔固定连接。

优选的，所述联动杆的固定端设置有倒角结构。

通过上述技术方案，本发明是将开锁装置的拉杆通过旋转杆和联动杆垂直连接所组成，通过旋转杆带动联动杆发生运动，从而带动锁销收回实现开锁，由于旋转杆与联动杆为垂直连接，使得开锁装置的整个拉杆与锁销不完全处于一条直线上，既节省空间，同时又增大了行程，避免了卡锁现象的产生，提高了电池箱的换电效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术所公开的一种电池箱机械锁的结构示意图；

图2为本发明实施例所公开的一种电池箱开锁装置的结构示意图；

图3为本发明实施例所公开的一种电池箱开锁装置的装配示意图；

图4为本发明实施例所公开的一种电池箱开锁装置的工作示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明提供了一种电池箱开锁装置，用于电池箱机械锁的开启和锁紧。参见图2及图3所示，该开锁装置包括固定套21，旋转杆22以及联动杆23。其中，固定套21固定于电池箱内箱体上，其上设置有中心套孔31，相应的，中心套孔31所对应的内箱体上也设置有通孔，旋转杆22穿过中心套孔31，其一端连接旋转把手32，另一端连接拉杆上的U型连接件33，并与拉杆上的U型连接件33呈垂直状态。