[发明专利]一种列车车载列控设备的电磁环境的监测系统

权利要求书

1.列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，

该监测系统包括控制单元(1)、切换单元(2)、传感器单元(3)和仪表单元(4)；

所述传感器单元(3)包括至少一个用于感测交变电流的传感器、至少一个用于感测交变电场的传感器和至少一个用于感测交变磁场的传感器，分别用于感测交变电流、交变电场和交变磁场产生多个射频电信号；

所述控制单元(1)用于向所述切换单元(2)发送控制信号；

所述切换单元(2)响应所述控制单元(1)的控制信号将来自传感器单元(1)的多个射频电信号中的至少一个射频电信号输出至所述仪表单元(4)；

所述仪表单元(4)用于对来自所述切换单元(2)的射频电信号进行频谱分析或时域包络分析，并用于将测量数据反馈至所述控制单元(1)。

2.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述能够感测交变电流的传感器安装于接入车载列控设备的信号电缆的末端，且能够感测频率范围为9kHz～30MHz的交变电流信号。

3.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述能够感测交变电场的传感器安装于列车的顶部，且能够感测频率范围为30MHz～3GHz的交变电场信号。

4.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述能够感测交变磁场的传感器安装于列车底部的设备舱内，且能够感测频率范围为9kHz～30MHz的交变磁场信号。

5.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述仪表单元(4)包括至少一台能够测量频率范围为9kHz～3GHz的电场信号的频谱分析仪或EMI测量接收机。

6.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述控制单元(1)进一步用于向所述仪表单元(4)发送控制信号，所述仪表单元(4)响应所述控制单元(1)的控制信号设置测量参数、更改测量参数或获取测量数据。

7.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述控制单元(1)与所述仪表单元(4)之间、以及所述控制单元(1)与所述切换单元(2)之间通过USB、GPIB或LAN连接；所述切换单元(2)与所述传感器单元(3)之间、以及所述切换单元(2)与所述仪表单元(4)之间通过同轴电缆连接。

8.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述监测系统进一步包括至少一个远程终端(5)。

9.如权利要求8所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述远程终端(5)向所述控制单元(1)发送控制信号，所述控制单元(1)再将来自所述远程终端(5)的控制信号发送至所述切换单元(2)，所述切换单元(2)响应所述控制单元(1)的控制信号将来自传感器单元(1)的多个射频电信号中的至少一个射频电信号输出至所述仪表单元(4)。

10.如权利要求9所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述远程终端(5)进一步用于向所述控制单元(1)发送控制信号，所述控制单元(1)再将来自所述远程终端(5)的控制信号发送至所述仪表单元(4)，所述仪表单元(4)响应所述控制单元(1)的控制信号设置测量参数、更改测量参数或获取测量数据。

11.如权利要求1所述的列车车载列控设备的电磁环境的监测系统，其特征在于，所述控制单元(1)与所述远程终端(5)之间通过网络实现信息传输。