[发明专利]在跨冰点的环境温度升高过程中的百叶窗控制

说明书

技术领域

本发明涉及在跨冰点的环境温度升高过程中的百叶窗控制。

背景技术

百叶窗通常是固体的且稳定的用于开口的遮盖物。百叶窗常常包括框架和安装在该框架中的百叶窗条或板条。

百叶窗条可被固定，即具有相对于框架的永久固定的角度。百叶窗条还可被操作，即具有可相对于框架调节的角度以允许期望量的光、空气和/或流体从百叶窗的一侧穿过至另一侧。依赖于框架的应用和结构，百叶窗可被安装以配合在开口内或重叠该开口。除了各种功能性目的，特别是在建筑学中，百叶窗还可被出于大量装饰性目的而使用。

在机动车中，百叶窗可被用于控制和引导光和/或空气的流至各个车舱。因此，百叶窗可被用于增强车辆乘员的舒适性，以及用于冷却一定范围的车辆系统。

发明内容

一种控制可调节百叶窗的操作的方法，该百叶窗适于改变用于冷却车辆中的动力传动系的气流的量，该方法包括监控环境温度。该方法还包括感测环境温度中到高至阈值温度数值的增加。该方法附加地包括在环境温度增加到高至阈值温度数值后预定量的时间过去后，改变百叶窗的位置。

根据该方法，阈值温度数值可高于冰点。附加地，预定量的时间可表示解冻百叶窗上的冰所需量的时间。

该方法还可包括监控动力传动系的温度，其中请求改变百叶窗的位置的动作可响应动力传动系的温度中的增加而被附加地完成。

根据该方法，所述监控环境温度、感测环境温度中的增加、在预定量的时间后改变百叶窗的位置和监控动力传动系的温度中的每个都可由控制器完成。

百叶窗可包括一机构，该机构被配置为，响应来自控制器的指令，在完全打开和完全关闭的位置之间(且包括这两个位置)，选择百叶窗的位置。在这种情况下，在预定量的时间后改变百叶窗的位置可通过延迟从控制器至该机构的指令或通过延迟该机构的响应中的一个而被完成。

动力传动系可包括内燃发动机和适于抽吸气流穿过百叶窗以冷却发动机的风扇。因此，该方法可附加地包括由控制器根据发动机上的负荷选择性地开和关风扇，和，在完全打开和完全关闭的位置之间(且包括这两个位置)，选择百叶窗位置。

车辆可包括热交换器和通过热交换器循环从而冷却发动机的流体，和被配置为感测该流体的温度的传感器。因此，该方法还可包括通过该流体冷却该发动机和通过该传感器感测该流体的温度。而且，该方法可包括，由控制器根据该流体的被感测的温度，在完全打开和完全关闭位置之间(且包括这两个位置)，选择百叶窗位置。

该方法可附加地包括监控环境温度和响应环境温度低于预定数值而选择和锁定用于该百叶窗的预定位置。

百叶窗可被布置为与栅格开口为整体和临近该栅格开口中的一种。

还披露了一种使用控制器以执行这种方法的车辆。

当结合附图时，从下面的用于执行如所附权利要求限定的本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。

附图说明

图1是车辆的部分侧横截面视图，该车辆具有被示出为完全关闭状态的百叶窗；

图2是车辆的部分侧横截面视图，该车辆具有图1中所示的百叶窗，该百叶窗被示出为处于中间状态；

图3是车辆的部分侧横截面视图，该车辆具有图1中和2所示的百叶窗，该百叶窗被示出为处于完全打开状态；和

图4是流程图，示出了控制图1-3中所示的可调节百叶窗的操作的方法。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记指示相同的部件，图1-3示出了车辆10的部分侧视图。车辆10被示出为包括格栅开口12，通常用网格覆盖。格栅开口12适于接收环境空气。车辆10还包括动力传动系，其特别由内燃发动机14表示。车辆10的动力传动系还可包括变速器，且如果车辆是混合动力类型的，还可包括一个或多个电动机-发电机(都未示出，但是其存在可被本领域技术人员认识到)。车辆动力传动系的效率通常受到其设计，以及受到其操作过程中动力传动系经受的各种负荷的影响。

车辆10还包括空气对流体热交换器16，即散热器，用于把由箭头18和20所示的冷却流体(例如水或专门调配的冷却剂)循环通过发动机14以从发动机移除热量。进入热交换器16的高温冷却剂由箭头18指示，且被返回至发动机的降低温度的冷却剂由箭头20指示。热交换器16被定位在栅格开口12之后，以保护热交换器免于各种道路和空气携带的碎屑。热交换器16还可被定位在任意其它位置中，例如乘员舱后，例如如果车辆具有后置或中置发动机配置的话，如本领域技术人员所理解的。