[发明专利]一种电动车蓄电池组无线检测管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种远程检测管理系统，特别是一种对于电动车辆的蓄电池组进行实时检测管理的系统。

背景技术

电动车是代表未来方向的新型交通工具，制约电动车推广的瓶颈是蓄电池的高成本和低寿命。高端电动车采用锂电池，低端电动车采用铅酸电池。

低端电动车采用的铅酸电池一般都是将多个电池串联成组后使用，即使成组前经过筛选电池的一致性较好，经过一段时间的使用后也会出现差异。蓄电池组随着车辆所使用的时间、充放电次数多寡、环境变化差异或者原有制造瑕疵等多因素，电池模块或单体充电池的衰减、损坏均有其严重性，此意即不管车辆的极速、加速力或续航力等性能都与所用电池的效能息息相关，更甚者将造成车辆电力供给中断失速或蓄电池爆炸问题。因此，定期或实时对许电池组进行检测，维持蓄电池组处于最佳状态对于电动车辆安全稳定的行驶是相当重要的一环。

目前对于蓄电池组采用定期进行一次核对性放电测试，在放电过程中对每一节电池的电压进行监测，以便在单体电池电压跌至放电下限时停止放电，避免蓄电池损坏，并对每一节电池的性能进行分析。但这样的方法放电时间长，操作复杂，放电数据不能远距离传输，不易实现数据共享，数据采集精度差。

本发明遂根据电动车辆对于蓄电池组的维护的不足进行研究，藉解决上述现有技术的不足，提供一种能实时对蓄电池组状态进行检测的系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车蓄电池组无线检测管理系统，该系统包括：

多个从检测板，每个从检测板用于测量一节蓄电池的电压和温度数据；

一主检测板，用于测量电池组主回路电流和环境温度；

主检测板和每个从检测板通过串行接口相连，用于接收从检测板测得的数据；

与主检测板相连接的无线数据发送模块，主检测板将自身以及从检测板的数据进行打包并传送给无线数据发送模块；

服务器，接收无线数据发送模块发送的数据并保存在数据库中，进行分析后为各车载蓄电池组建立运行档案，并给维护人员提供蓄电池维护建议。

优选的是，从检测板采用低功耗设计，不会对蓄电池组中蓄电池的正常使用产生影响。

优选的是，无线数据发送模块选用GPRS模块。

优选的是，由于GPRS模块发射时功耗较大，因此从电动车辅助电源取电。

优选的是，主检测板也从电动车辅助电源取电，以减少对单个蓄电池的影响。

本发明具有如下优点：不用维护人员到达现场即可随时随地的从服务器查询各车载动力电池组(包含每节蓄电池)的工作情况、当前状态，以方便决定后续的蓄电池维护内容；可以及时的提醒最终用户，从蓄电池组中挑选出工作状态不正常的蓄电池并更换，从而提高整个蓄电池组的实际使用寿命；通过该系统可直观地了解不同蓄电池在各种使用状况下的表现情况，为厂家选择不同品牌的蓄电池提供真实、详细的数据依据与参考。系统总体成本低，特别是随车系统成本更低，而且随着随车系统数量的增多，系统的性价比会更高。

附图说明

图1本发明蓄电池组无线检测管理系统结构图

其中：1-蓄电池，2-主检测板，3-从检测板，4-GPRS模块，5-服务器，6-搭铁端。

具体实施方式

如图1所示，对电动车蓄电池组进行检测管理的系统，该系统包括：主检测板2，该主检测板2检测电池组主回路电流以及环境温度，多个从检测板3，每个从检测板3分别与一节蓄电池电连接并检测其电压和温度数据。主检测板2和每个从检测板3通过串行接口相连，从检测板3测得的数据通过串行接口传输到主检测板2，主检测板2将自身测定的数据和接收到的数据进行打包并传输给与之电连接的GPRS模块4，主检测板2和GPRS模块4由电动车辅助12V电源进行供电，以避免由于GPRS模块4消耗电量大造成蓄电池组放电不均衡，GPRS模块4将数据包发送给服务器5；服务器5接收GPRS模块4发送的数据并保存在数据库中，进行分析后为各车载蓄电池组建立运行档案，并给维护人员提供蓄电池维护建议，其中6为蓄电池组的搭铁端，该端和车辆的车体电连接。为了不对蓄电池组的正常使用产生影响，从检测板3采用低功耗设计。

以上对本发明的具体描述旨在说明具体实施方案的实现方式，不能理解为是对本发明的限制。本领域普通技术人员在本发明的教导下，可以在详述的实施方案的基础上做出各种变体，这些变体均应包含在本发明的构思之内。