[发明专利]一种备胎罩

说明书

技术领域

本发明涉及汽车备胎的安装固定方式，具体固定车辆后背处设置的一种备胎罩。 

背景技术

由于备胎罩体积较大，备胎的重量较重。目前国内的备胎罩主要存在用户在换备胎的时候备胎罩难以开启、难以装配，后背门开启关闭或在车辆在行驶的过程中，备胎罩内部的装配结构会产生共震等问题。 

发明内容

本发明的目的是提供一种便于开启、方便更换备胎的备胎罩。 

为实现上述目的，本发明采用了一下技术方案：一种备胎罩，包括内罩、外罩，其特征在于：所述的内罩、外罩的结合面处设置定位与转动指示标记。 

上述技术方案中，内罩、外罩的结合面处设置定位与转动指示，使用者如果需要更换备胎，可以将外罩方便取下，待重新装配外罩时，按照指示标记，即可准确地对准卡接部位，转动到位后锁上罩锁，操作十分方便，且结构十分简单。 

附图说明

图1是本发明的使用状态示意图； 

图2安装备胎时的结构示意图； 

图3是内、外罩连接结构示意图； 

图4是本发明的拆卸状态的立体结构示意图； 

图5、6、7是图4中的A、B、C部位的局部放大示意图； 

图8是本发明侧视图； 

图9是发明装配状态下的立体图； 

图10是图9中的A部局部放大示意图。 

具体实施方式

一种备胎罩，包括内罩10、外罩20，内罩10、外罩20大致为盆体 形状，两者罩口处结合形成内部用来容纳并固定备胎40的空腔，其中内罩10的空腔深度较浅，外罩20的的空腔深度较深，这样便于备胎40的取放。 

所述的内罩10、外罩20的结合面处设置定位与转动指示标记。更为具体的方案是，所述的内罩10上的与外罩20结合处的周向表面上设置定位与转动指示标记11，所述的外罩20上对于设置定位指示标记21，所述的定位指示标记21为设置在外罩20边沿处的凹部。所述的内罩10上的定位与转动指示标记11包括转动起始位标记111、转动终止位标记112，两者之间设置转动方向标记113。 

具体装配时，两者成分离状态，将所述的外罩20上设置的定位指示标记21对准所述的内罩10上的转动起始位标记111的位置，按转动方向标记113所示方向转动外罩20，并转动到转动终止位标记112所在位置，转动过程即告结束，再将罩锁30锁上，结合图4-8。 

为确保两者结合后的可靠性，所述的内罩10、外罩20结合部位设置相互配合的卡槽。这样，在卡槽的作用下，两者便不会出现轴向分离现象。 

以下说明卡槽的具体结构实例。如图1、3、5、6所示，所述的内罩10的底面边缘处设置卡槽14，卡槽14的槽底141由内罩10的底面上设置的环壁15构成，内、外两槽壁分别是由设置在环壁15上的环形盘16和扇形板17构成，其中环形盘16和扇形板17的板面平行且与环壁15垂直。所述的环形盘16沿整个圆周方向设置，扇形板17则是在整个圆周方向间隔设置的，彼此均匀间隔开来，这样构成的卡槽14在整个圆周范位内均匀间隔若干，确保连接的可靠性和受力均匀。 

以上说明了内罩10上的卡槽14基本结构，与之配合的外罩20的卡槽具备与之对应的形状和构造。 

所述的卡槽14的位于转动起始侧的一端为开口状，位于终止侧的一端设置挡板18。设置挡板18可以避免外罩20的任意转动，同时，挡 板18的设置还具有加强扇形板17的连接作用。 

所述的外罩20罩口处设有向外延伸的翻边22，翻边22与环壁15相互贴合。通过增加翻边使备胎外罩20与备胎内罩10的接触面径向宽度加大，有效的解决了备胎罩外罩与内罩配合震动异响问题。 

所述的扇形板17位于环壁15的孔口侧，定位与转动指示标记11位于环形盘16后侧的环壁15的外表面上。这样布置定位与转动指示标记11，一方面可以避免频繁转动对指示标记部分的磨损，延长其使用寿命，另一方面又便于观察，方便装配。