[发明专利]向上安装式电池末端连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种向上安装式电池末端连接器，具体是车辆安装电池传感器时由螺钉和螺母组成的安装工具安装方向为垂直方向时便于安装的结构，安装工具可沿着电池的位置顺利进入，使连接端子与蓄电池接柱完全连接上的向上安装式电池末端连接器。

背景技术

目前车辆电动装置用于电气连接电池的末端连接器多种多样。

这种电池末端连接器采用拧螺钉的方式，但连接器相对较大，部件数量较多，将螺钉按垂直方向拧起来有一定的难度。

作为相应的解决方案有一种传统技术，就是美国注册专利第5879202号。

图1是传统技术的电池末端连接器的示意图。

如图1所示，上述发明在电池末端连接器100a中拧螺母50a加以固定时，则在螺母50a的下部按一定角度形成的倾斜面51a和滑板30a内侧形成的倾斜面32a相互滑动而使滑板30a开动。

随滑板30a的动作，与电池接柱连接的连接端子20a的开口部21a被拧紧。

上述发明从结构上多一个凸轮带60a，拧紧此凸轮带60a，可进一步加强滑板30a的连接力。

但上述发明也存在问题，就是装配时在滑板30a的一侧形成的凸轮带60a夹起来较难。

而且即使上述难题得到解决，可以把凸轮带60a夹进滑板30a上，但拧螺母50a时会被偏离，使滑板30a易脱离凸轮带60a，甚至反复脱离。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种电池末端连接器结构，该连接器结构可以使由螺钉和螺母构成的连接机构向上连接时也易于连接。

并最大限度地减少连接坚固的连接端子和电池接柱之间发生的接触电阻，使电流畅通，从而准确测量车辆电流。

为了达到上述目的，本发明是由外壳，以及从上述外壳的一侧凸出，一侧面有开口，有向一侧延长的一定长度的防脱离部，具有容纳电池接柱的圆桶形结构而直接连接于电池接柱的电流媒介即连接端子、一面有穿孔连接于上述连接端子的侧面传递荷载的滑板、被垂直插入上述穿孔的螺钉、与上述螺钉连接的同时向上述滑板传递其转动力，以拧紧上述连接端子开口的螺母构成。

根据本发明，上述穿孔上应形成一定角度的倾斜面，以便插入上述螺母。

根据本发明，上述滑板的一面应形成与防脱离部位的末端接触的同时传递一定荷载的侧面接触面。

根据本发明，上述侧面接触面应再形成可预防上述滑板被架在上述防脱离部举起的防举起部。

根据本发明，上述防举起部应弯曲以包住上述防脱离部。

根据本发明，上述螺钉应提供上述螺母的垂直移动路径。

根据本发明，上述螺钉下部表面周围应形成锯齿形状的凸起结构，以防因自身的重力向下移动。

根据本发明，上述螺母下面应形成接触上述滑板倾斜面的同时向上述滑板施加负荷的螺母负荷面。

本发明具有的有益效果是：

第一、如上所述，将电池接柱和连接端子连接时，螺母的转动力通过滑板，使连接端子被拧时更加顺利，可坚固拧紧电池接柱，最大限度地减少接触阻抗而使产品性能得到提升。

第二、本发明采用的是向上连接结构，在发动机舱地面的电池接柱上，便于装配电池传感器。

第三、 本发明是将螺钉强制压入连接端子，采用与滑板侧面接触的结构，不需再使用一个配件来防止螺钉因自身重量脱离，而具有简化装配工艺的效果。

第四、 本发明是不需要再使用一个结构物或者配件来用于防止螺钉或者滑板脱离。 

附图说明

图1是传统技术的电池末端连接器的示意图；

图2是本发明的向上安装式电池末端连接器的分解示意图；

图3是本发明的向上安装式电池末端连接器的侧图；

图4是本发明的向上安装式电池末端连接器和车体之间连接状态的示意图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明的第一实施例。

图2是本发明的向上安装式电池末端连接器的分解示意图，图3是本发明的向上安装式电池末端连接器的侧视图，图4是本发明的向上安装式电池末端连接器与车体连接状态的示意图。

如图2所示，本发明即向上安装式电池末端连接器100由外壳10、 连接端子20、滑板30、螺钉40和螺母50构成。

外壳10内容纳印刷电路板(printed circuit board; PCB)对其具有保护和支持作用，印刷电路板包含电气、电子部件部件。