[发明专利]夹持式刚性悬挂接触网

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹持式刚性悬挂接触网，属于轨道交通供电用的器材。

背景技术

本发明作出以前，在已有技术中轨道交通的刚性悬挂接触网往往采用“∏”形铝合金汇流排夹持铜接触线。例如专利号为201020512425.8的大阻尼刚性悬挂接触网，其铝合金“∏”形汇流排工艺性差，槽口宽度偏差大，往往超出夹持臂的弹性变形而塑性变形，安装难度大。又例如《现代城市轨道交通》杂志2005年度第4期中“跨座式单轨接触网结构设计”一文介绍的刚性悬挂接触网，其铝合金T形汇流排与铜接触线的连结要外加汇流排线夹，安装麻烦，调试工作量大。

发明内容

本发明的目的在于克服上述刚性悬挂接触网各自的缺点，提供一种汇流排与线夹成一体，安装方便快捷的夹持式刚性悬挂接触网。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：采用左右对称的带有夹持头的2个铝合金夹板组合成汇流排，左右夹板在同一中心线分别制作左旋、右旋的螺纹孔，利用同一螺杆上的左右旋螺纹来使铝合金左右夹板反向移动，从而夹紧或松开铜接触线。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

1、汇流排与线夹成一体，零件减少，安装方便，可靠性高。

2、无汇流排局部塑性变形的可能，夹持铜接触线牢靠。

3、左右旋螺纹使安装便捷，铜接触线磨损后更换方便。

4、铝合金左右夹板以挤出成型，工艺性好。

附图说明

附图1为本发明主体结构的横剖面图。

附图2为汇流排组件及铜接触线的俯视图。

具体实施方式

下面本发明结合附图中的实施例作进一步描述：

在图1中，铜接触线1被左夹板2和右夹板3的下部夹持头卡住颈部。铝合金的左夹板2中部有一个M10左旋螺纹孔，右夹板3的中部有一M10的右旋螺纹孔，二个螺纹孔的中心线一致。带有左右旋M10螺纹的螺杆4穿过这二个螺纹孔，左右夹板2和3在上部中心线处以凹凸半园相嵌，被螺杆4连结成一体。左右吊夹5被横向螺栓连成一体，吊夹5挂住了左右夹板，专用螺栓6将吊夹5挂在瓷绝缘子上，而瓷绝缘子挂在隧道顶部下垂的支架上。

先按左右夹板2、3的图纸制作铝型材挤出模具，然后在3000吨以上的大型铝型材挤出机上挤出长达12米以上的左右夹板2、3。左右夹板在上部中心线处以凹凸半园相嵌的程度及下部夹持铜接触线的槽口对称度是检验的重点。左右夹板铝型材合格后，用夹具将左右夹板2、3连成一体，在镗床上一次钻出M10螺纹的φ8.4预加工园孔，纵向每隔1米或2米重复钻出φ8.4孔，这样左右夹板上的每一对φ8.4园孔的中心线是一致的。卸掉夹具后在左夹板2的φ8.4孔处以左旋丝锥制作M10左旋螺纹孔，在右夹板3的φ8.4孔处以右旋丝锥制作右旋螺纹孔。这样左右夹板上的M10螺纹孔的中心线是一致的，只是旋向相反。将左右夹板对称置于平台上，所有的螺杆4同时以顺时针方向转动，将左右夹板靠拢，螺杆4上的左旋螺纹进入左夹板，右旋螺纹进入右夹板，继续转动所有螺杆4，左右夹板靠近，直至下部夹持头的槽口宽度略大于铜接触线，这样组合状态的汇流排出厂运至地铁隧道，准备安装。

在图1下部可以看到螺杆4二端的六角头，该处与专用旋具上的内六角孔相配，用以转动螺杆4，从而使左右夹板反向移动，来夹紧或松开铜接触线。在夹紧铜接触线后，螺杆4二端拧上螺母、弹簧垫圈等紧固件，在长期振动工况下左右夹板能始终夹紧铜接触线，不会松开。

在图2的中上部有螺杆4的六角头，在图2的右下部有M8螺栓及垫圈8。该处的安装板被铣平，φ8孔从左夹板左边穿到右夹板的右边，M8螺栓总长度大于左右夹板的总宽度。在隧道安装现场需先用M8螺栓紧固左右夹板后才能利用吊夹5和专用螺栓6将汇流排组合件吊装到瓷绝缘子下面，防止汇流排组件从吊夹5上掉下来。所有汇流排组件悬挂时，还要在每2对汇流排组件的纵向端头用连接夹板作电气串联；之后就可安装铜接触线了。利用放线车将铜接触线从卷状放开，当铜接触线颈部进入左右夹板的夹持头处，纵向相应位置的螺杆4顺时针转动，左右夹板的夹持头将铜接触线夹紧，铜接触线的垂直中心线与汇流排的中心线变成一致。再去拧紧前方下一个螺杆4，直至整卷铜接触线放完，或在该电分段区域内全部嵌入铝合金汇流排内。铝合金汇流排和铜接触线与DC1500V直流电源正极相连，机车受电弓就可从铜接触线下表面取得3000A电流连续运行。当铜接触线磨损后，只要将螺母松开后逆时针方向转动螺杆4，旧的铜接触线卸下后就可更换新的铜接触线了。