[发明专利]车载导航陀螺仪连接器

说明书

技术领域

本发明涉及陀螺仪连接固定器件技术领域,具体涉及一种车载导航陀螺仪连接器。

背景技术

车载导航的面世为车主出行提供极大的便利,因此车载导航业已成为汽车上最重要的汽配品之一。车载导航通过接收定位卫星的GPS信号获取汽车的位置信息，当没有GPS信号情况下，车载导航则需利用陀螺仪判断汽车的转向、利用加速度传感器判断汽车上下坡状态、利用速度信号计算汽车行驶距离，最后将此三种信息系统结合成定位信息，极大的减少单纯依靠GPS信号进行导航而产生误差的风险、提高车载导航精度，从而为车主提供更准确的行使信息。

其中陀螺仪需与地面保持水平状态才能正常工作，但车载导航在整车上的安装角度一般为20°左右，这将导致陀螺仪失效，从而加大导航仪产生误差的风险，影响车载导航精度。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种能使陀螺仪与地面保持水平状态、有助于降低导航仪误差风险、提高导航精度的车载导航陀螺仪连接器。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：

一种车载导航陀螺仪连接器，包括呈直角梯形体形的连接器本体和用于集成安装陀螺仪芯片、加速度传感器及多路复用开关的安装基板，连接器本体顶面为与连接器本体底面呈18°-22°夹角的斜面，连接器本体顶面开有用于容纳安装基板的安装槽，连接器本体底面固定在导航基板上，所述安装槽内壁设置有用于扣接安装基板的扣接组件，连接器本体顶面设置有多个PIN脚,所述安装基板扣接在安装槽内并通过PIN脚与导航基板连通。

上述多个PIN脚为十二个PIN脚，十二个PIN脚六个为一组地分成平行的上、下PIN脚组，上、下PIN脚组中的PIN脚一一对应。

上述扣接组件包括设置在安装槽一内壁的长扣位和设置在安装槽另一内壁的两个短扣位，具体的，长扣位与两个短扣位可以分别设置在安装槽相对的两内壁，亦可以分别设置在安装槽相邻的两内壁，但优选为设置在安装槽相对的两内壁。

上述长扣位与两个短扣位之间呈等边三角形分布，这是为了让长扣位和两个短扣位在三个不同方向对安装基板起到平衡的扣合固定作用，加强安装基板与连接器本体的连接稳固性。

为了更好地将安装基板定位在连接器本体上，并在使用过程中防止安装基板因为外力作用发生位移错位，上述安装槽内壁还设置有起防错位作用的半圆柱，且半圆柱优选设置在两个短扣位之间。

上述连接器本体底面的任两个对角点还设置有用于将连接器本体加固在导航基板上的定位圆柱，通过设置定位圆柱，能在给连接器贴板过程中起到防错作用。两个对角点上的定位圆柱，可以是直径相同的定位圆柱,亦可以是直径不同的定位圆柱。

上述上、下PIN脚组之间还设置有SMD吸嘴平台，该SMD 吸嘴平台主要用于SMD打板过程中放吸嘴。

实际生产中，连接器本体宜用塑胶材料制得，因此，十二个PIN脚优选采用模内注塑方式固定在塑胶质连接器本体中，顶面的PIN脚折弯部分高出斜面以保障与安装基板良好接触。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1、本发明利用呈直角梯形体形且顶面与底面呈18°-22°夹角的连接器本体消除陀螺仪安装子车载导航上的倾斜角度，使陀螺仪能在与地面保持水平状态才正常工作，有助于降低导航仪误差风险、提高导航精度。2、本发明采用安装基板将陀螺仪芯片、加速度传感器及多路复用开关集成安装，不但有利于降低制造成本，还有利于实现陀螺仪与和导航基板的良好连通，同时减小导航仪的整体体积。3、本发明扣接组件包括设置在安装槽一内壁的长扣位和设置在安装槽另一内壁的两个短扣位，长扣位与两个短扣位分别设置在安装槽相对的两内壁，以便在相对的方向上利用长扣位与两个短扣位对安装基板两侧起到平衡的扣力，使其被稳固固定在连接器本体上，不因外力作用发生位移错位。

附图说明

图1为本发明结构分解图；

图2为本发明连接器本体结构图。

具体实施方式

 为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步详细描述。